حجم سوق الطائرات بدون طيار ذاتية القيادة (BVLOS) - حسب النوع، نوع المنصة، التطبيق، التحليل، الحصة السوقية، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق الطائرات بدون طيار المستقلة وراء خط البصر

بلغت قيمة سوق الطائرات بدون طيار المستقلة العالمية خارج خط الرؤية المرئي (BVLOS) 1.2 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 25.9٪ من عام 2025 إلى عام 2034.

تقود التطورات في الذكاء الاصطناعي (الذكاء الاصطناعي) والتعلم الآلي (ML) النمو في الطائرات بدون طيار المستقلة خارج خط الرؤية (BVLOS). تمكن هذه التقنيات الطائرات بدون طيار من العمل بشكل مستقل لمسافات طويلة دون تدخل بشري أو اتصال بصري. تسمح خوارزميات الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي للطائرات بدون طيار بمعالجة البيانات من أجهزة الاستشعار والكاميرات وأنظمة GPS ، واتخاذ قرارات في الوقت الفعلي للملاحة وتجنب العوائق وتخطيط المهمة.

على سبيل المثال ، في يونيو 2023 ، حصلت Skydio على موافقة رائدة على مستوى البلاد من مكتب الطيران المدني الياباني (JCAB) لإجراء عمليات بدون طيار مستقلة تتجاوز خط الرؤية المرئي (BVLOS). تسمح هذه الموافقة لشركة Skydio باستخدام تقنية الذكاء الاصطناعي المتقدمة والأنظمة المستقلة ، بما في ذلك Skydio Dock و Remote Ops ، لمجموعة من التطبيقات مثل مراقبة البنية التحتية وعمليات التفتيش الأمنية وتقييمات ما بعد الكوارث. تمثل الموافقة خطوة مهمة إلى الأمام في التقدم التنظيمي ، مما يتيح عمليات آمنة وعن بعد للطائرات بدون طيار حتى في البيئات الصعبة ، دون الحاجة إلى طيار في الموقع.

تعمل الموافقات التنظيمية المواتية لعمليات الطائرات بدون طيار المستقلة BVLOS على تسريع اعتمادها التجاري في جميع أنحاء العالم. مع قيام الحكومات وسلطات الطيران بتطوير اللوائح وتحسينها ، أصبحت رحلات BVLOS مجدية بشكل متزايد في العديد من المناطق. على سبيل المثال ، أدخلت هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة (CAA) سياسة جديدة لتمكين الطائرات بدون طيار من العمل خارج خط الرؤية المرئي (BVLOS) لفحص البنية التحتية وأمن الموقع.

تركز السياسة على "البيئات الجوية غير النمطية" (AAE) ، وهي مناطق ذات حركة جوية محدودة ، مثل بالقرب من خطوط الكهرباء وتوربينات الرياح والمباني. يسمح هذا التغيير للطائرات بدون طيار بالعمل بأمان في هذه البيئات ، مما يعزز استخدامها في المهام في المناطق التي نادرا ما تطير فيها الطائرات التقليدية. تضمن هذه المبادرات الدمج الآمن للطائرات بدون طيار في أنظمة المجال الجوي الوطنية ، مع بروتوكولات لعمليات الطيران وإدارة الحركة الجوية والتخفيف من المخاطر. تسمح الإرشادات والأطر التنظيمية الواضحة لمشغلي الطائرات بدون طيار بتوسيع نطاق عملياتهم والتوسع في أسواق جديدة. يعمل الاتجاه العالمي نحو المرونة التنظيمية والتوحيد القياسي على تقليل الحواجز التي تحول دون نشر طائرات BVLOS بدون طيار ، مما يمكن مجموعة واسعة من الصناعات من استخدام الطائرات بدون طيار المستقلة لمهام مثل عمليات التفتيش عن بعد والتسليم والمراقبة البيئية.

اتجاهات سوق الطائرات بدون طيار المستقلة وراء خط الرؤية المرئي (BVLOS)

الطلب على طائرة BVLOS بدون طيار مستقلة مدفوع بالصناعات التي تهدف إلى تعزيز الكفاءة التشغيلية وخفض التكاليف. تتبنى القطاعات بما في ذلك الخدمات اللوجستية والزراعة والرعاية الصحية والطاقة طائرة بدون طيار BVLOS لمهام مثل فحص الأصول ومراقبة المحاصيل وأجهزة تنظيم ضربات القلب لحالات الطوارئ والتسليم في المناطق النائية أو التي يتعذر الوصول إليها. نظرا لأن الطائرات بدون طيار أصبحت أكثر موثوقية وفعالية من حيث التكلفة ، تستخدمها الشركات في العمليات الروتينية حيث تكون المشاركة البشرية مكلفة أو غير آمنة.

على سبيل المثال ، أعلنت هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة (CAA) عن خارطة طريق للتوسع إلى ما هو أبعد من عمليات الطائرات بدون طيار لخط الرؤية المرئي (BVLOS) ، بهدف إنشاء رحلات روتينية ل BVLOS بحلول عام 2027. تتضمن الخطة مرحلة تجريبية يتبعها إنشاء مناطق جوية مخصصة لعمليات الطائرات بدون طيار جنبا إلى جنب مع الطائرات الأخرى. تهدف هذه المبادرة إلى تمكين الطائرات بدون طيار من أداء المهام الحيوية ، مثل توصيل أدوية العلاج الكيميائي ، ونقل البريد إلى المواقع النائية ، وحمل أجهزة تنظيم ضربات القلب لحالات الطوارئ ، مما يمهد الطريق لتوسيع استخدام الطائرات بدون طيار في السلامة العامة والخدمات اللوجستية للرعاية الصحية.

يعد النمو السريع لنماذج الطائرات بدون طيار كخدمة (DaaS) اتجاها مهما آخر ، حيث تقدم الشركات عمليات الطائرات بدون طيار وتحليلات البيانات كخدمة. يجعل هذا النهج تقنية الطائرات بدون طيار BVLOS في متناول الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم التي لا تستطيع تحمل الاستثمارات واسعة النطاق. على سبيل المثال ، أطلقت أنظمة أوبتيموس غير المأهولة (OUS) مجموعة جديدة من الطائرات بدون طيار المصممة محليا للزراعة ورسم الخرائط في المعرض الدولي الخامس للطائرات بدون طيار في نيودلهي. تنتقل الشركة إلى نموذج "طائرة بدون طيار كخدمة" ، بهدف تدريب 6,000 طيار وإدارة أسطول مكون من 5,000 طائرة بدون طيار بحلول عام 2025. تخطط OUS لاستثمار 16.7 مليون دولار أمريكي في المشروع وتستهدف إيرادات خدمات تتراوح بين 71.1 مليون دولار أمريكي و 106.6 مليون دولار أمريكي بحلول نهاية عام 2025.

تحليل سوق الطائرات بدون طيار المستقلة خارج خط الرؤية المرئي (BVLOS)

يواجه سوق الطائرات بدون طيار BVLOS المستقل العديد من القيود ، بما في ذلك متطلبات الاستثمار الرأسمالي المرتفعة ، والبيئات التنظيمية المعقدة ، والقيود التكنولوجية في تحقيق الاستقلالية الكاملة. ومع ذلك ، فإن السوق يقدم أيضا فرصا كبيرة. وتشمل هذه التوسع في نماذج الطائرات بدون طيار كخدمة ، وتعزيز الكفاءة التشغيلية عبر مختلف الصناعات مثل الزراعة والخدمات اللوجستية والرعاية الصحية ، وإمكانية الاستفادة من التطورات في الذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا البطاريات. تتطور الأطر التنظيمية لاستيعاب عمليات BVLOS. على سبيل المثال ، تعمل هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة على دمج عمليات BVLOS بأمان في المجال الجوي الوطني. يمكن أن تفتح هذه التطورات التنظيمية حالات استخدام جديدة للطائرات بدون طيار المستقلة ، لا سيما في مجالات مثل عمليات التسليم في حالات الطوارئ والمراقبة عن بعد.

بناء على النوع ، يتم تقسيم سوق الطائرات بدون طيار BVLOS إلى طائرات بدون طيار صغيرة (<25 كجم) ، وطائرات بدون طيار متوسطة (25-150 كجم) ، وطائرات بدون طيار كبيرة (>150 كجم). في عام 2024 ، استحوذ قطاع الطائرات بدون طيار الصغيرة (<25 كجم) على أكبر حصة في السوق بحصة 66.3٪.

تكتسب الطائرات بدون طيار الصغيرة (التي يقل وزنها عن 25 كجم) مكانة بارزة في سوق الطائرات بدون طيار BVLOS المستقلة نظرا لتعدد استخداماتها وفعاليتها من حيث التكلفة ومواءمتها مع الإرشادات التنظيمية. هذه الطائرات بدون طيار مناسبة تماما لتطبيقات مثل المراقبة الزراعية وفحص البنية التحتية والمسح البيئي ، حيث لا تكون الطائرات بدون طيار الأكبر حجما ضرورية. يسهل وزنها الخفيف سهولة الاندماج في أنظمة المجال الجوي الحالية ، مما يقلل من التحديات التنظيمية.

تستفيد الطائرات بدون طيار الصغيرة من التطورات في تكنولوجيا البطاريات والاستقلالية التي تحركها الذكاء الاصطناعي ، مما يؤدي إلى إطالة أوقات الطيران وجمع البيانات بشكل أكثر كفاءة. وانخفاض تكاليف التشغيل تجعلها في متناول الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، مما يعزز اعتمادها على نطاق أوسع. مع تطور الأطر التنظيمية ، يتم وضع الطائرات بدون طيار الصغيرة لتوسيع نطاق النشر عبر الصناعات الحيوية ، مما يعزز الكفاءة التشغيلية وتقديم الخدمات.

بناء على التطبيق ، ينقسم سوق الطائرات بدون طيار المستقل خارج خط الرؤية المرئي (BVLOS) إلى عسكري ومدني وتجاري. في عام 2024 ، يعد القطاع العسكري هو القطاع الأسرع نموا بمعدل نمو سنوي مركب قدره 27.1٪ خلال فترة التوقعات.

تتقدم التطبيقات العسكرية للطائرة بدون طيار المستقلة خارج خط الرؤية المرئي (BVLOS) بسرعة. تتفوق هذه الطائرات بدون طيار في المراقبة والاستطلاع والدعم اللوجستي في المناطق المعادية أو التي يتعذر الوصول إليها. إنها توفر جمع المعلومات الاستخباراتية في الوقت الفعلي دون الحاجة إلى طيار بشري في الموقع ، مما يعزز السلامة التشغيلية وكفاءة المهمة. تتيح قدرات BVLOS تمديد فترات المهام وتغطية مناطق أكبر مع تقليل مخاطر الأفراد.

يتوسع الاستخدام العسكري لطائرة BVLOS بدون طيار مستقلة ليشمل الضربات الدقيقة وأدوار الدعم التكتيكي. يوفر تشغيلها المستقل في البيئات المعقدة ، إلى جانب اتخاذ القرارات المدفوعة الذكاء الاصطناعي ، مزايا استراتيجية في مناطق القتال. تستخدم القوات العسكرية بشكل متزايد طائرات BVLOS بدون طيار لدوريات الحدود وعمليات مكافحة الإرهاب والإغاثة في حالات الكوارث. يضمن هذا التبني مرونة تشغيلية أكبر وأوقات استجابة أسرع في السيناريوهات الديناميكية ، مدعومة بزيادة الاستثمار في تقنيات الطائرات بدون طيار.

في عام 2024 ، استحوذ سوق أمريكا الشمالية على أكبر حصة بنسبة 34.5٪ ، ومن المتوقع أن يحتفظ بمركزه المهيمن طوال فترة التنبؤ. في أمريكا الشمالية ، يشهد سوق الطائرات بدون طيار BVLOS المستقل نموا كبيرا ، مدفوعا بالطلب المتزايد عبر صناعات مثل الخدمات اللوجستية والزراعة والبنية التحتية. تعد الولايات المتحدة محركا رئيسيا لهذا النمو ، مع التطورات التنظيمية المواتية التي تدعم عمليات BVLOS. تقوم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بتحديث الإرشادات تدريجيا ، مما يسمح باستخدام الطائرات التجارية بدون طيار على نطاق أوسع. يعمل هذا التحول التنظيمي ، جنبا إلى جنب مع التقدم في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار ، على تسريع اعتماد السوق في المنطقة.

يتوسع سوق الطائرات بدون طيار المستقلة في الصين بسرعة ، مدفوعا بالدعم الحكومي لابتكار الطائرات بدون طيار ومبادرات المدن الذكية. يعزز تركيز البلاد على التطبيقات الصناعية ، بما في ذلك الزراعة والخدمات اللوجستية والمراقبة ، نشر الطائرات بدون طيار على نطاق واسع. تتطور البيئة التنظيمية في الصين ، مع برامج تجريبية تهدف إلى دمج عمليات BVLOS في المجال الجوي الوطني. هذا النمو مدعوم باستثمارات كبيرة في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار وتطوير الذكاء الاصطناعي.

في ألمانيا ، يتزايد اعتماد طائرة بدون طيار BVLOS المستقلة ، لا سيما في قطاعات مثل فحص البنية التحتية والمراقبة البيئية والخدمات اللوجستية. يؤدي تركيز البلاد على الصناعة 4.0 والتقنيات الذكية إلى زيادة الطلب على حلول الطائرات بدون طيار المستقلة. يضمن الإطار التنظيمي القوي لألمانيا الدمج الآمن للطائرات بدون طيار في المجال الجوي ، حيث تساهم وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) في إنشاء قواعد موحدة لعمليات BVLOS في جميع أنحاء المنطقة.

تدمج اليابان بشكل متزايد طائرة بدون طيار BVLOS مستقلة لتطبيقات مثل الزراعة وصيانة البنية التحتية والاستجابة للكوارث. تدعم الحكومة اليابانية تكنولوجيا الطائرات بدون طيار ، وتطوير الأطر التنظيمية لتسهيل عمليات BVLOS في المناطق الريفية والنائية. يخلق شيخوخة السكان ونقص العمالة في اليابان فرصا للطائرات بدون طيار لمواجهة التحديات اللوجستية ، لا سيما في عمليات التسليم عن بعد وتطبيقات السلامة العامة.

تتبنى كوريا الجنوبية طائرة بدون طيار BVLOS مستقلة في قطاعات مثل الخدمات اللوجستية والتخطيط الحضري والمراقبة. تعمل الحكومة على تعزيز تكنولوجيا الطائرات بدون طيار من خلال مشاريع تجريبية ، بهدف دمج عمليات BVLOS في الأنشطة التجارية اليومية. وتعمل البنية التحتية المتقدمة والقدرات التكنولوجية في كوريا الجنوبية، جنبا إلى جنب مع اللوائح الداعمة، على التبني السريع. إن تركيز البلاد على استخدام الطائرات بدون طيار لمشاريع المدن الذكية وأنظمة النقل الفعالة يحفز نمو السوق.

حصة سوق الطائرات بدون طيار المستقلة وراء خط الرؤية المرئي

تساهم كل من DJI Innovations و Airbus SE و Parrot Drone بشكل كبير في سوق الطائرات بدون طيار BVLOS المستقلة المتنامية. تركز DJI على الطائرات بدون طيار عالية الأداء لمختلف التطبيقات ، بما في ذلك التصوير الجوي والزراعة وعمليات التفتيش الصناعية ، بما في ذلك أجهزة الاستشعار المتقدمة الذكاء الاصطناعي. تستكشف شركة إيرباص حلول BVLOS للقطاعات العسكرية والدفاعية والتجارية ، بهدف تحسين الخدمات اللوجستية والمراقبة بقدرات مستقلة. تستفيد Parrot Drone ، المتخصصة في الطائرات بدون طيار للزراعة ورسم الخرائط وفحص البنية التحتية ، من التقنيات التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي وتحليلات البيانات ، مما يوسع بصمتها في صناعة الطائرات بدون طيار التجارية.

شركات سوق الطائرات بدون طيار المستقلة وراء خط البصر

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة الطائرات بدون طيار المستقلة خارج خط الرؤية المرئي (BVLOS) هم:

• إيرباص SE
• شركة AeroVironment، Inc.
• ديلير ساس
• ابتكارات DJI
• شركة تسليم الطائرات بدون طيار في كندا
• إيهنج القابضة المحدودة
• إلبيت سيستمز المحدودة
• أنظمة FLIR
• الذرات العامة
• IAI (الصناعات الجوية الإسرائيلية)
• شركة نورثروب غرومان
• الببغاء بدون طيار
• شركة بليموث روك تكنولوجيز
• صعب AB
• سكايديو
• شركة تيرا للطائرات بدون طيار
• شركة Textron
• أنظمة Textron
• شركة بوينج
• وينج كوبتر جي إم بي إتش
• Zipline International Inc.
  

أخبار صناعة الطائرات بدون طيار المستقلة وراء خط الرؤية المرئي (BVLOS)

• في سبتمبر 2023 ، سمحت إدارة الطيران الفيدرالية لشركة Zipline International ببدء عمليات تسليم الطائرات بدون طيار التجارية BVLOS في سولت ليك سيتي وبنتونفيل ، أركنساس. تمثل هذه الموافقة خطوة مهمة في جهود إدارة الطيران الفيدرالية لدمج الطائرات بدون طيار في نظام المجال الجوي الوطني ، مما يمكن Zipline من توسيع خدمات التسليم الخاصة بها باستخدام طائرة بدون طيار مستقلة خارج نطاق الرؤية المرئية للمشغل.
  
• في أكتوبر 2023 ، قام Dimetor and Parrot بدمج طائرة بدون طيار ANAFI Ai 4G مع منصة برنامج Airborne RF ، مما أدى إلى إنشاء نظام شامل لعمليات BVLOS. يسمح هذا التكامل للطائرة بدون طيار ANAFI Ai بالاتصال بالبنية التحتية الخلوية العالمية والوصول إلى المجال الجوي في الوقت الفعلي وبيانات المخاطر الأرضية. يتيح النظام رحلات BVLOS الآلية ويدعم خدمات إنترنت الأشياء الجوية واسعة النطاق ، مما يعزز قدرات الطائرة بدون طيار للتطبيقات التجارية.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق الطائرات بدون طيار المستقلة التي تتجاوز الخط المرئي تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار أمريكي ووحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق حسب النوع

• الطائرات بدون طيار الصغيرة (<25 كجم)
• الطائرات بدون طيار المتوسطة (25-150 كجم)
• الطائرات بدون طيار الكبيرة (>150 كجم)

السوق، حسب نوع المنصة

• جناح      ثابت
• نوع      الدوار
  • دوار واحد
  • متعدد الدوار
• مساحة هجينة

السوق ، حسب التطبيق

• عسكري          
  • الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR)
  • الأمن الحدودي والبحري
  • الدعم القتالي والتكتيكي
  • البحث والإنقاذ
  • النقل اللوجستي العسكري ونقل الإمدادات
• مدني وتجاري     
  • الزراعة والغابات
  • البنية التحتية والبناء
  • الطاقة والمرافق
  • الخدمات اللوجستية والتسليم
  • الرصد البيئي والحفاظ عليه
  • السلامة العامة والاستجابة للطوارئ
  • الاتصالات السلكيه
  • الإعلام والترفيه

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • المملكة المتحدة
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • كوريا الجنوبية
  • أستراليا 
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك 
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • الامارات
  • المملكة العربية السعودية
  • جنوب أفريقيا