حجم سوق المولدات الحرارية الكهربائية للسيارات - حسب المادة، المركبة، التطبيق، قناة المبيعات، التحليل، الحصة السوقية، توقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق المولدات الكهروحرارية للسيارات

بلغت قيمة سوق المولدات الكهروحرارية للسيارات العالمية 289.6 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.8٪ بين عامي 2025 و 2034. أدت التكاليف المتزايدة للوقود والسياسات الحكومية الصارمة المتعلقة بانبعاثات المركبات إلى تسريع الطلب على التقنيات التي تقلل من هدر الوقود. تتغلب المولدات الكهروحرارية للسيارات (ATEGs) على فقد الحرارة في النظام الكهربائي عن طريق تطبيق التبريد الكهروحراري على العادم.

تساعد ATEGs بشكل كبير في تقليص كل من شركات صناعة السيارات ونفقات الوقود للعميل. هذا أمر مشجع بشكل خاص لمصنعي السيارات والمشترين الذين يرغبون في خفض تكاليف التشغيل وانبعاثات الكربون. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت ATEGs تدريجيا خيارا محتملا لشركات صناعة السيارات. هذا للامتثال للمعايير الدولية لكفاءة استهلاك الوقود وعدم المساومة على أداء السيارة.

تضع الحكومات في جميع أنحاء العالم قيودا أكثر صرامة على انبعاثات المركبات من أجل معالجة القضايا العالمية مثل التلوث وتغير المناخ. ومع ذلك ، فإن مناطق أخرى ، على سبيل المثال ، أوروبا وأمريكا الشمالية ، وضعت سقفا خاصا لثاني أكسيد الكربون؟ الانبعاثات ، مما يتطلب من الشركات تنفيذ حلول متقدمة مثل ATEGs في سياراتها. تمكن ATEGs المحركات الكهربائية من العمل دون انبعاث كربون كبير وتساعد أيضا في ضمان الاستخدام الفعال للطاقة في السيارة. تم توفير هذه التغييرات بسرعة بمساعدة المنح الحكومية والتخفيضات الضريبية لاعتماد أنواع الوقود الصديقة للبيئة ، مما يجعل ATEG أكثر شعبية.

تساهم الزيادة في استخدام كل من السيارات الهجينة والكهربائية بشكل كبير في نمو سوق ATEG. كما هو الحال مع الأجهزة الكهربائية الأخرى ، تتطلب السيارات الهجينة والكهربائية أيضا نظاما فعالا ومتقدما لإدارة الطاقة لزيادة أداء البطارية ونطاقها.

تعمل ATEGs كعامل تمكين من خلال السماح بتحويل الحرارة المهدرة المتولدة في السيارة إلى طاقة كهربائية ، والتي يمكن استخدامها في هذه الحالة إما للمساعدة في شحن البطارية أو للأنظمة المساعدة. هذا يساعد في تعزيز نطاق السيارات الكهربائية مع تحسين كفاءة الطاقة أيضا. تعد القيود المفروضة على استخدام محركات ICE لصالح السيارات الكهربائية جزءا من السياسات المهمة ، ومع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية العالمية بالإضافة إلى المبادرات الحكومية حول كهربة المركبات ، ستزداد الحاجة إلى أنظمة ATEG في مثل هذه المركبات.

اتجاهات سوق المولدات الكهروحرارية للسيارات

في جميع أنحاء العالم ، يتم إحراز تطورات جديدة في أنظمة الطاقة الحرارية أو TES ، وخاصة ATEGs ، حيث توجد حركة كبيرة جارية للمساعدة في نقل المركبات المحلية والهجينة. تم دمج ATEGs على وجه التحديد في هذه المركبات والسيارات الكهربائية الهجينة لتخفيف تكلفة البطارية في إعادة الشحن. من خلال تحويل الحرارة المهدرة إلى طاقة كهربائية ، تقلل ATEGs من الحمل على البطارية ، وبالتالي تزيد من النطاق الكلي للسيارة.

تضع العديد من البلدان خططا وسياسات لتحفيز استخدام المركبات الكهربائية ، مما يزيد بدوره من الحاجة إلى ATEGs وأنظمة الطاقة المتقدمة الأخرى. هناك ابتكار كبير في أوروبا بسبب لوائح الانبعاثات الصارمة والمستويات العالية من استخدام المركبات الكهربائية واعتمادها.

يركز صانعو السيارات على ATEGs الأصغر لاستيعاب السوق الحالية ، والتي تقود تطوير مركبات أكثر كفاءة. يمكن الآن إجراء ATEGs هذه ، التي يمكن دمجها بسهولة في السيارات المعاصرة ، بسبب التقدم في هندسة المواد ومنهجيات التصغير. ومع ذلك ، فإن هذه الأنظمة تخفف من عبء التمدد والوزن للمركبات ، وبالتالي تحسين أدائها العام.

تصبح ATEGs ، التي يتم تطويرها لتطبيقات السيارات ، قابلة للتطبيق تجاريا لأنها تحقق كفاءة تحويل أكبر واستقرارا حراريا عاليا. علاوة على ذلك ، يتجه البحث والتطوير نحو الإنتاج الآلي للمواد المتقدمة بالكمبيوتر بحيث يتم تطوير معدل بوليمر نانو تجاري ، مما يمكن ATEGs من التحول من لعبة المكونات إلى الأنظمة.

تحليل سوق المولدات الكهروحرارية للسيارات

بناء على السيارة ، يتم تقسيم السوق إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية والمركبات الهجينة والكهربائية. في عام 2024 ، استحوذ قطاع سيارات الركاب على أكثر من 57٪ من حصة سوق المولدات الكهروحرارية للسيارات ومن المتوقع أن يتجاوز 420 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2034 ، نظرا لحجم إنتاجها الهائل والطلب المتزايد على التقنيات الموفرة للوقود.

• حجم سيارات الركاب المنتجة هو الأكبر في جميع أنحاء العالم. ومن ثم ، تعتبر ATEGs في المقام الأول لهذا النوع من المركبات. أصبح السوق الاستهلاكي الآن أكثر من أي وقت مضى مدركا للانبعاثات واستهلاك الوقود بسبب زيادة ارتفاع أسعار الوقود وزيادة المنظورات البيئية. يمكن لسيارات ATEG التخفيف من تأثيرات الاقتصاد العالي في استهلاك الوقود من خلال الاستفادة من الحرارة المهدرة من عادم السيارة لتوليد الطاقة الكهربائية لتشغيل المعدات المساعدة مثل التحكم في المناخ والمعلومات والترفيه ، وبالتالي زيادة كفاءة استهلاك الوقود.
  
• إن انتشار تشريعات التحكم في الانبعاثات ، لا سيما في أمريكا الشمالية وأوروبا ، سيجبر صانعي سيارات الركاب المزودة بسيارات ATEG على الامتثال والامتثال. تتراجع ضغوط التكلفة في الفئات الفاخرة والفاخرة من المركبات وبالتالي تعزز نشر ATEG في هذا القطاع.

بناء على قناة المبيعات ، ينقسم سوق المولدات الكهروحرارية للسيارات إلى OEM وما بعد البيع. استحوذ قطاع OEM على حوالي 73٪ من حصة السوق في عام 2024.

• السبب الرئيسي لهذا الإنجاز هو أن مصنعي المعدات الأصلية لديهم الموارد اللازمة لدمج ATEGs مباشرة في المركبات من خلال الإنتاج أثناء عملية التصنيع وبالتالي تحسين أداء السيارة دون أي مشكلات في التكامل لاحقا.
  
• علاوة على ذلك ، تلبي مصنعي المعدات الأصلية الطلب بالجملة من شركات صناعة السيارات عمليا من تكاليف الإنتاج لكل وحدة ، مما يفتح آفاق التبني الجماعي للتكنولوجيا. يمكن أن يعزى نمو مصنعي المعدات الأصلية أيضا إلى عقودهم طويلة الأجل مع مصنعي السيارات ، وتعترف استراتيجيتهم الاختراقية بالتقنيات الكهروحرارية داخل الموديلات الأحدث من المركبات ، مما يضمن سلسلة توريد متسقة.

في عام 2024 ، استحوذت منطقة الولايات المتحدة على حصة سوقية للمولدات الكهروحرارية للسيارات تزيد عن 86٪ ومن المتوقع أن تتجاوز 150 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2034.

• يمكن أن يعزى نمو السوق في البلاد إلى وجود لوائح صارمة لكفاءة الوقود والانبعاثات ، مثل معايير متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFE).
  
• تميل هذه السياسات إلى إجبار مصنعي السيارات على تضمين تقنيات الطاقة المتقدمة ، مثل ATEG ، المفضل في المركبات المتطورة. الولايات المتحدة هي أيضا مركز لكبار مزودي ATEG. وبالتالي ، يتم تحفيز البحث والتطوير فيما يتعلق بالأدوات الكهروحرارية وابتكار السيارات.
  
• يقدم الاتحاد الأوروبي سياسات تستهدف شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم بقيود على الانبعاثات من شأنها تقييد إمكانياتها في تطوير ATEGs ، والتي تعتبر مهمة عندما يتعلق الأمر بتنفيذ التقنيات المبتكرة.
  
• تركز شركات السيارات الكبرى على تنفيذ ATEGs ، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر BMW و Mercedes-Benz و Volkswagen ، ولها مقر في ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة.
  
• تبرز الصين واليابان وكوريا الجنوبية والهند من حيث حصتها في هذا التطور. تركز الصين ، أكبر سوق للسيارات في العالم ، بشكل كبير على تطبيق تقنيات مثل أنظمة استعادة الحرارة المهدرة للمركبات بهدف الوصول إلى أهداف كفاءة الطاقة والتحكم في التلوث.
  
• تعد اليابان وكوريا الجنوبية ، النقطتان المحوريتان لتويوتا وهوندا وهيونداي ، رائدتين في تنفيذ أنظمة ATEG في السيارات الهجينة والكهربائية. والجدير بالذكر أن مبادرات الحكومة التي تشجع مركبات النقل الصديقة للبيئة ، جنبا إلى جنب مع زيادة وعي المستهلك فيما يتعلق بكفاءة الطاقة وخفض الانبعاثات ، تعزز سوق ATEG في هذه المنطقة.
  

الحصة السوقية للمولدات الكهروحرارية للسيارات

• استحوذت Faurecia و Valeo بإحسان على أكثر من 31٪ من حصة السوق في سوق المولدات الكهروحرارية للسيارات خلال عام 2024.
  
• ومن ناحية أخرى، تم أيضا تطوير تكنولوجيات تركز على كفاءة الطاقة والحد من الانبعاثات مثل أنظمة العادم الجديدة وتكنولوجيات استعادة الحرارة المهدرة. كان هذا مجالا رئيسيا ركزت فيه Faurecia على ضمان وضعها عند تقاطع دمج ATEGs في صناعة السيارات.
  
• سمحت خبرة Valeo في التكوينات الحرارية ومجموعة نقل الحركة للشركة بتكييف حلول السيارات الكهروحرارية التي يزداد الطلب عليها للسيارات الهجينة والكهربائية المتنامية.
  
• يتيح وضع مصنعيهما لكلتا الشركتين امتلاك إمكانات البحث والتطوير في أجزاء مختلفة من العالم.
  

شركات سوق المولدات الكهروحرارية للسيارات

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة المولدات الكهروحرارية للسيارات هم:

• الطاقة الأبجدية
• الديناميكا الحرارية الأوروبية
• فوريسيا
• Gentherm إنكوربوريتد
• II-VI مارلو
• كيلك المحدودة
• أنظمة ليرد الحرارية
• فاليو
  

أصبح سوق المولدات الكهروحرارية للسيارات (TEG) أمرا صعبا حيث يهدف اللاعبون الرئيسيون إلى تلبية احتياجات السوق المتنامية للتقنيات الموفرة للطاقة والمستدامة في قطاع السيارات. يتجه صانعو السيارات الهندسية إلى التقنيات الكهروحرارية المتقدمة القادرة على تحويل الحرارة المهدرة من محركات الاحتراق الداخلي إلى طاقة كهربائية. هذا يضيف إلى المنافسة المستمرة لخفض انبعاثات المركبات القائمة على الوقود الأحفوري بالإضافة إلى زيادة فعاليتها في استهلاك الوقود. هذه الأنظمة مفيدة بشكل خاص للاستخدام في المركبات الهجينة والكهربائية ، حيث يكون استخدام الطاقة ضروريا.

يقوم المشاركون البارزون بتوجيه موارد كبيرة نحو البحث والتطوير لتعزيز أداء العناصر والأجهزة الكهروحرارية وقابليتها للتطبيق. تقدم تصميماتهم على المستوى الهندسي مواد وتقنيات جديدة لأشباه الموصلات ذات البنية النانوية تزيد من الكفاءة ولكنها تضمن سلامة وموثوقية النظام في ظروف درجات الحرارة العالية. وتعزز قابلية التطبيق المتزايدة لتقنية TEG، إلى جانب القدرات التنافسية العالية للشركات العالمية الموجهة نحو زيادة الربحية، الابتكار.

أخبار صناعة المولدات الكهروحرارية للسيارات

• شهد ديسمبر 2024 شراكة Stellantis مع Infineon Technologies AG للعمل على تحسين بنية الطاقة التي ستستخدمها Stellantis في خط سياراتها القادمة. تركز علاقة Stellantis - Infineon على تكامل مفاتيح الطاقة الذكية بالإضافة إلى استخدام أشباه الموصلات المصنوعة من كربيد السيليكون لتحسين أداء السيارة الكهربائية وإدارتها.
  
• شكلت فولكس فاجن شراكة ضخمة مهمة مع شركة تصنيع السيارات الكهربائية Rivian Automotive في شهر يونيو 2024. استثمرت فولكس فاجن إي 1 مليار دولار أمريكي مع Rivian إلى جانب تخصيص ما يصل إلى 5 مليارات دولار أمريكي لأغراض بناء تطوير البرمجيات معا. من خلال هذا التعاون ، يهدف إلى استخدام قدرات برامج Rivian بالكامل لحل مشكلات برامج فولكس فاجن مع تعزيز مكانتها في أسواق شاحنات البيك أب الرياضية متعددة الاستخدامات الأمريكية.
  
• تم تقديم فتحة سقف بانورامية كهروضوئية لسيارات الركاب في مارس 2024 من قبل AGC Automotive Europe. يتضمن هذا الملحق الحديث دمج الخلايا الشمسية عالية الكفاءة بما في ذلك TOPCon أو HJT أو xBC في هيكل زجاجي زجاجي دون استخدام نظام الستائر الدوارة. الغرض الأساسي من هذا التصميم هو تحسين كفاءة الطاقة وكذلك الاستدامة في السيارات الحديثة.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق المولدات الكهروحرارية للسيارات تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار / مليار) والشحن (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، حسب المواد

• تيلورايد البزموت
• تيلورايد الرصاص
• السيليكون الجرمانيوم
• الاخرين

السوق ، بالسيارة

• نقل
• المركبات التجارية
• السيارات الهجينة والكهربائية

السوق ، حسب التطبيق

• استعادة الحرارة المهدرة
• توليد الطاقة
• إدارة البطارية

السوق ، حسب قناة المبيعات

• صانعي القطع الأصلية
• ما بعد البيع

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • المملكة المتحدة
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال الأوروبي
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • كوريا الجنوبية
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • الامارات
  • المملكة العربية السعودية
  • جنوب أفريقيا