حجم سوق أنظمة إغلاق الطاقة في السيارات - حسب المركبة، المنتج، التقنية، الوظيفة، تحليل الاستخدام النهائي، الحصة السوقية، توقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق إغلاق طاقة السيارات

بلغت قيمة السوق العالمي لإغلاق طاقة السيارات 9.4 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.8٪ بين عامي 2025 و 2034. يواصل سكان العالم تحقيق نمو هائل في القوة الشرائية ، مما أدى إلى نمو الطلب العالمي على إغلاق الطاقة في أسواق السيارات الراقية. نظرا لزيادة الرغبة في شراء السيارات الفاخرة ، من المتوقع أن تكون تقنيات الراحة وسهولة الاستخدام المتقدمة قياسية على متن السيارات.

على سبيل المثال ، في الولايات المتحدة ، يشير تقرير أبحاث GMI إلى حجم سوق السيارات الفاخرة العالمي الذي بلغ قيمته 14.3 مليار دولار ومن المتوقع أن يمتد النمو إلى مستوى مرتفع كبير يبلغ 10 في المائة في الفترة المتوقعة من 2023 إلى 2032 وفقا للنمو المستدام في الأسواق الناشئة CRA. ومن المتوقع أيضا أن يكون هذا التوسع تحت إشراف الزيادات في عدد السكان المتاحين وتوفير النمو العالمي في الدخل المتاح.

تستثمر الشركات التي تصنع السيارات الفاخرة ، لا سيما في أمريكا الشمالية أو أوروبا الغربية أو الأسواق الناشئة في آسيا ، بكثافة في اعتماد الأتمتة لأنها تجعل سياراتها متميزة. كانت هذه التطورات ترفا. ومع ذلك ، أصبحت هذه الآن معيارا في هندسة السيارات ، مما يسمح بالابتكار والنمو الكبير في الأسواق.

تم تسريع الاتجاه نحو أنظمة إغلاق الطاقة بسبب تحسين السلامة والميزات المريحة. إنه مفيد بشكل خاص للمستخدمين المسنين والمعاقين جسديا لأنه يقلل من الضغط الذي ينطوي عليه إغلاق الباب أو صندوق السيارة أو الباب الخلفي. من بين احتياجات السلامة ، تقلل تقنية الإغلاق الناعم للأنظمة وأجهزة الاستشعار الذكية والأنظمة المضادة للقرصة من مخاطر الجهاز أثناء عمليات الأبواب. في الوقت الحالي ، هناك ميل لمصنعي السيارات للتركيز على تقليل المخاطر للمستخدمين ، وتوفير ما يسمى بالراحة "السلبية" ليس فقط في شكل أبواب خاضعة للرقابة وناعمة وآمنة ولكن أيضا أي أجزاء أخرى تعتبر ضرورية في السيارة.

اتجاهات سوق إغلاق طاقة السيارات

هناك انتقال تدريجي في صناعة إغلاق طاقة السيارات مع ظهور تقنيات الإغلاق الناعم التي تدمج ميزات الاستشعار المتقدمة. تستخدم هذه التقنيات أيضا أجهزة استشعار لاكتشاف العوائق وتنظيم قوة الإغلاق وضمان التشغيل السلس. مزيج من خوارزميات التعلم الآلي وأجهزة استشعار القرب وأدوات التحكم الحساسة للضغط يعزز سلامة هذه الأنظمة وسهولة استخدامها. يمكن للجيل الجديد من هذه التقنيات باستخدام الذكاء الاصطناعي على سبيل المثال أن يجعل هذه الأنظمة تتذكر تفضيلات المستخدمين والظروف خارج السيارة مما يجعل الوصول إلى المركبات أبسط وأكثر أمانا.

على سبيل المثال ، قدمت Smarti Electronics نظام smartATG للبوابات الخلفية الكهربائية للسيارات في يوليو 2023 ، وهو مجهز ب الذكاء الاصطناعي ويتضمن ميزات Anti-Tailgating و Anti-Piggybacking جنبا إلى جنب مع smartXS plus 600358617 و 2Door 2Reader وحدة التحكم في الوصول و smart ONE. يتم استخدام أجهزة الإنذار وتنبيهات الرسائل القصيرة والتسجيلات الحية والصور للمراقبة في هذا النظام بمجرد دمجه مع السيارة.

يستلزم تطوير أنظمة إغلاق الطاقة للمركبات تكاليف كبيرة من جانب مصنعي السيارات. تعد القوى العاملة الهندسية وتكرار النماذج الأولية وإجراء الاختبارات باهظة الثمن ، كما أن العثور على المكونات الدقيقة مكلف أيضا بسبب ارتفاع الطلب. يجعل الإنفاق من الصعب على صغار المصنعين استثمار الأموال في مثل هذه التطورات. علاوة على ذلك ، هناك ضغوط لتحسين التقنيات الحالية ، مما يزيد من ميزانية البحث والتطوير. لا يزال من الصعب للغاية في صناعة إغلاق الطاقة تطوير نظام فعال من حيث التكلفة ولكنه تكنولوجي للغاية.

تحليل سوق إغلاق طاقة السيارات

• بناء على المنتج ، يتم تقسيم السوق إلى أبواب كهربائية ونوافذ وبوابات خلفية وبوابات خلفية وفتحات سقف. في عام 2024 ، استحوذ قطاع الأبواب الكهربائية على أكثر من 35٪ من الحصة السوقية لإغلاق طاقة السيارات ومن المتوقع أن يتجاوز 6 مليارات دولار أمريكي بحلول عام 2034.
  
• كتطور جديد ، من المرجح أن تتحول أنظمة الأبواب الكهربائية المتقدمة بالكامل من الاستخدام التقليدي للمفاتيح والأزرار إلى الأبواب التي يمكن فتحها وإغلاقها من خلال الحركة الطبيعية للأوامر. باستخدام الخوارزميات المعقدة المستخدمة ، يتم تمكين المستخدمين من إجراء التفاعلات عبر حركات اليد المحددة أو من خلال استخدام مستشعرات الجسم المناسبة. للحصول على إمكانية خدمة أفضل ، يستثمر مصنعو السيارات الكثير من الموارد في صياغة تقنيات إيماءات سهلة الاستخدام. علاوة على ذلك ، تلبي هذه التقنيات المتطلبات العالية للمستهلكين ، مثل الحاجة إلى تقليل الاتصال ، والحصول على تنقل أفضل ، وتجربة تكامل أفضل للتكنولوجيا.
  
• من ناحية أخرى ، فيما يتعلق بنظام الباب الكهربائي فيما يتعلق بأبواب السيارة ، يبدو أن هذه الأبواب تعمل بشكل جيد مثل الواجهات البعيدة مع الهواتف الذكية لأنظمة الأبواب الكهربائية. بصرف النظر عن الهواتف الذكية والوصول بالمفاتيح باستخدام القياسات الحيوية فقط ، توفر هذه الأنظمة إمكانات السياج الجغرافي في ظل اتصال الشبكة ، بالإضافة إلى القفل التلقائي وفتح الأبواب اعتمادا على موقع مستخدم معين. أيضا ، توفر المنازل الذكية تكاملا أفضل مع اتصالات p2mp ، باستخدام الاتصال من السيارة إلى السحابة كجزء من تجربة المستخدم المحسنة ووظائفها.

• استنادا إلى التكنولوجيا ، ينقسم سوق إغلاق طاقة السيارات إلى محركات كهربائية وأنظمة هيدروليكية وأجهزة استشعار متقدمة ومشغلات. بحلول عام 2034 ، من المتوقع أن يتجاوز قطاع المحركات الكهربائية 8.5 مليار دولار أمريكي بسبب عدة عوامل رئيسية. يرتبط التحول في أقفال طاقة السيارات الآن باستخدام أنظمة التحكم الذكية في المحركات مثل أجهزة الاستشعار المتقدمة والمعالجات الدقيقة والخوارزميات التفاعلية.
  
• كآلية مكتفية ذاتيا ، فإن هذه الأنظمة قادرة على توفير التعرف الدقيق على الموقع ، ومحاربة الإغلاق غير المقصود ، والاختبار الذاتي لتشخيصات النظام. تتميز بعض وحدات التحكم في المحركات المتطورة بالكشف التلقائي والتعديل لمقاومة الإغلاق التي تزيد من الحماية وتقلل من فرص ومخاطر تلف الأجزاء الميكانيكية. هناك أيضا خوارزميات التعلم الآلي التي لديها القدرة على ضبط المحرك والعمل معه على النحو الأمثل.
  
• تركز صناعة السيارات فقط على إغلاق الطاقة باستخدام محركات كهربائية موفرة للطاقة. إنهم يستخدمون العديد من الميزات المتقدمة مثل المغناطيس الدائم مع إخراج أفضل ، وترقية الخيوط المنسوجة ، والتقليلات الإلكترونية الأكثر تقدما. هذه التغييرات مهمة بشكل خاص لأن خفض الطاقة هو مطلب أساسي في السيارات الكهربائية والهجينة حيث يكون عمر البطارية ذا قيمة.

• بحلول عام 2024 ، من المتوقع أن تمتلك الصين ما يقرب من 40٪ من سوق إغلاق الطاقة للسيارات في آسيا والمحيط الهادئ وينظر إليها على أنها رائدة. بدأ مصنعو إغلاق طاقة السيارات الصينيون في نشر استراتيجيات تشمل إضفاء الطابع الإقليمي على تقنيات الإنتاج الذكية لإنتاج أنظمة GPS.
  
• من بناء سلاسل التوريد المحلية ، وأتمتة الأسلحة المتكاملة ، والحد من استخدام الأجزاء الأجنبية ، تقوم الشركات بضخ الأموال في امتلاك التكنولوجيا لبناء محركات أقراص محلية ميسورة التكلفة مصممة نحو السوق المحلية ، كما أنشأت تكاملا رأسيا حتى يتمكنوا من بناء أنظمة إغلاق الطاقة بالكامل ، ومشاكلهم المبطنة من التحكم الإلكتروني إلى الأجزاء الميكانيكية في الصين.
  
• فيما يتعلق بسوق السيارات الأوروبية لإغلاق الطاقة ، فإن النهج يتجه نحو الحلول الخضراء والمواد القابلة لإعادة التدوير والبصمة الكربونية المنخفضة أثناء الإنتاج بالإضافة إلى تصميم آليات موفرة للطاقة. يعد الاستخدام المتزايد لمركبات ألياف الكربون والبلاستيك الحيوي واستخدام مبادئ الاقتصاد الدائري لتسهيل تفكيك المكونات وإعادة استخدامها ، من بين الدوافع المتزايدة لاستخدام المواد منخفضة الوزن.
  
• يتحول القطاع الفرعي لأنظمة إغلاق طاقة السيارات في صناعة السيارات في أمريكا الشمالية نحو الأنظمة ذات القدرات العالية لتخصيص المستخدم. بدأ مصنعو هذه الأنظمة في دمج تصميمات معيارية حيث يمكن للمستخدم اختيار ميزات وتصميمات وأنماط تشغيل معينة. تتميز هذه الأنظمة أيضا بمعلمات قابلة للبرمجة من قبل المستخدم ، وأكثر من طريقة تشغيل واحدة ، وتكامل لتلبية احتياجات المستخدم.
  

الحصة السوقية لإغلاق طاقة السيارات

• استحوذت Magna و Bosch و Continental مجتمعة على حصة تزيد عن 12٪ في صناعة إغلاق طاقة السيارات في عام 2024.
  
• تحقق Bosch نموا أعلى من السوق في عمليات إغلاق الطاقة للسيارات من خلال تركيزها على تطوير وتوفير حلول مصممة خصيصا.
  
• تنفق الشركة مبالغ كبيرة على البحث والتطوير للتوصل إلى تقنية موفرة للطاقة مثل المحركات الكهربائية والمحركات الكهربائية وأجهزة الاستشعار المتقدمة التي تشمل تقنيات مكافحة الضغط والكشف عن العوائق. علاوة على ذلك ، مع تقنيات الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء ، تضيف Bosch معايير السلامة وتمكن المركبات الذكية ، مما يجعلها مريحة للمستخدمين. كما تم تصميم الحلول المقدمة خصيصا لخصائص الشركة المصنعة للمعدات الأصلية ، مما يتيح تلبية احتياجات السوق الشامل وسوق الرفاهية من خلال توفير نماذج منخفضة الميزانية جنبا إلى جنب مع نماذج باهظة الثمن تحتوي على المزيد من الميزات.
  
• تلتقط كونتيننتال معرفتها بأنظمة السيارات الذكية وتستخدمها في إغلاق الطاقة باستخدام مجموعة مدمجة من البرامج وأجهزة الاستشعار. الشركة قادرة على الاستفادة من المنصات المعيارية لتلبية احتياجات العملاء المتنوعة بشكل مناسب من السيارات المدمجة إلى القطاع الفاخر. تتناول الشركة الأساسيات مثل الابتكارات المضادة للقرصة في أنظمة الإغلاق وابتكارات الصيانة التنبؤية من خلال التركيز على السلامة. الاستثمار في أنظمة مثل الكهرباء وغيرها من الأنظمة خفيفة الوزن التي يمكن أن توفر حاجة السوق المتزايدة باستمرار للمركبات الكهربائية الفعالة يضع كونتيننتال في موقع متميز.
  
• تشارك Magna في تطوير المحركات الكهربائية والمحركات والتحكم في الوحدة كجزء من حلول إغلاق الطاقة المتكاملة. بصفتها مزودا بارزا لتكنولوجيا الوزن الخفيف ، تظل Magna في الطليعة فيما يتعلق بمتطلبات السوق للتصميمات الموفرة للطاقة. تقوم الشركة ببناء أنظمة ذكية مثل البوابات الخلفية بدون استخدام اليدين وآليات الإغلاق الناعم الموجهة نحو سوق السيارات المتميزة. توفر Magna أيضا قيمة إضافية للتصنيع الإقليمي ، مما يساعد في كفاءة التكلفة وتحسين سلسلة التوريد.
  

شركات سوق إغلاق طاقة السيارات

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة إغلاق طاقة السيارات هم:

• أيسين
• بوش
• بروس
• قاري
• دينسو
• إنفينيون
• إنتيفا
• جونسون إلكتريك
• ماجنا
• تقنيات NMB
  

يقوم سوق إغلاق الطاقة للسيارات بنحت الاتجاهات حول ابتكارها وسهولة المستخدم وتعزيز السلامة من أجل تلبية طلبات العملاء والالتزام باللائحة. يهدف المصنعون إلى تصميم أنظمة تشمل التقنيات المتقدمة مثل الإغلاق الناعم ، ومضاد للقرص ، والتكامل السلس مع أنظمة الدخول بدون مفتاح وأنظمة المركبات الذكية لتحسين الوظائف وسهولة الاستخدام.

التخصيص هو نهج مهيمن حيث أن الحلول تلبي أنواعا مختلفة من السيارات من السيارات الخارقة إلى السيارات الصغيرة. يدعو التحول النموذجي إلى الكهرباء والحلول الذكية إلى اعتماد مواد خفيفة ومحركات عالية الكفاءة لتحسين الأداء وأكثر صداقة للبيئة. يمنح التعاون مع مصنعي المعدات الأصلية وموردي المستوى 1 اللاعبين في السوق طبيعة القدرة على التكيف لتلبية اتجاهات تصميم السيارات الحديثة مع الحفاظ على أسعار تنافسية. يعزز الاستثمار التدريجي في البحث والتطوير فكرة أن المنتجات قادرة على الحفاظ على الطلب المرتفع على اتجاهات "التكنولوجيا" العالية مثل السيارات ذاتية القيادة والمتصلة ، وبالتالي ضمان النمو المستدام.

أخبار صناعة إغلاق طاقة السيارات

• في نوفمبر 2024 ، بدأت Stellantis NV ، بالتعاون مع Infineon Technologies AG ، مساعي لتغيير هيكل الطاقة لسيارات Stellantis الكهربائية. يهدف نشر أشباه الموصلات المصنوعة من كربيد السيليكون (SiC) إلى تبسيط وحدات الطاقة والآليات المبنية بجانبها ، وتوسيع نطاق السيارة الكهربائية (EV) ، في حين أنها فعالة من حيث التكلفة ، بما يتماشى مع رؤية Stellantis لضمان التنقل بأسعار معقولة وآمنة وصديقة للبيئة أيضا.
  
• كجزء من نيتها العالمية لكهربة مجموعة فورد موستانج بأكملها وبالتعاون مع كونتيننتال ، فإن Mach-E التي كانت في يناير 2024 تزوغ دخولها إلى التشكيلة ، تقف مشروع فورد الرائد في تصنيع السيارات الكهربائية العميقة. مكونات كونتيننتال المثبتة على السيارة هي مستشعر سرعة العجلة ، وهوائي عن بعد ، ووحدة تحكم في الضوء للمصابيح الأمامية LED ، ووحدة التحكم في الباب الخلفي الكهربائي ، والتي تساعد جميعها في العمليات القائمة على إيماءات القدم.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق إغلاق طاقة السيارات تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار / مليار) ، والحجم (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية: