حجم سوق محطات الحاويات الآلية - حسب مستوى الأتمتة (شبه، كامل)، حسب الحل (الأجهزة، البرامج، الخدمات)، حسب المشروع (جرينفيلد، براونفيلد) والتوقعات، 2024 - 2032

Automated Container Terminal Market Size

وقيم حجم سوق الحاويات الآلية بـ 10.2 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2023، ويُقدَّر أنه يسجل أكثر من 7 في المائة بين عامي 2024 و2032. ويمثل خفض تكاليف العمل عاملاً رئيسياً في محطات الحاويات الآلية نظراً لأن التشغيل الآلي يقلل إلى أدنى حد من الاعتماد على العمل اليدوي، مما يقلل التكاليف التشغيلية بدرجة كبيرة. ويمكن للنظم الآلية أن تعمل على مدار الساعة دون الحاجة إلى نوبات أو إجازات أو تدخل بشري، مما يؤدي إلى تحقيق وفورات كبيرة على مر الزمن.

وبالإضافة إلى ذلك، تعزز هذه النظم الكفاءة من خلال تبسيط العمليات، والحد من الخطأ البشري، وتحسين عمليات مناولة الحاويات. وهذه الزيادة في الكفاءة تؤدي إلى زيادة الناتج وتقليص فترات التناوب، مما يجعل الموانئ الآلية أكثر جاذبية للموانئ التي تسعى إلى معالجة كميات أكبر من البضائع مع الحفاظ على عمليات فعالة من حيث التكلفة. ويؤدي الجمع بين الوفورات في التكاليف وتحسين الإنتاجية إلى زيادة الطلب على التشغيل الآلي في محطات الحاويات؛ ومن ثم فإن الموانئ في جميع أنحاء العالم تقوم بتركيب محطات حاويات آلية لزيادة القدرة على مناولة الحاويات وكفاءتها.

ففي آب/أغسطس 2024، على سبيل المثال، أطلقت مجموعة شنغهاي الدولية للموانئ المرحلة الأولى من محطة لويجينج، مما أضاف قدرة تصميمية تبلغ 2.6 مليون وحدة من اليورانيوم المنخفض التخصيب سنويا إلى شنغهاي، أكبر ميناء للحاويات في العالم. محطة طرفية جديدة تهدف إلى تعزيز منافذ حاويات ميناء شنغهاي، وكفاءة النقل، والقدرة التنافسية، مع المرحلة الثانية من المشروع الجارية بالفعل لزيادة تعزيز وضع الميناء كمركز شحن رئيسي. وعلاوة على ذلك، تشجع الأنظمة البيئية الأكثر صرامة على اعتماد محطات حاويات آلية، مما يمكن أن يساعد على الحد من الانبعاثات واستهلاك الطاقة من خلال العمليات المثلى.

ويشكل رأس المال الكبير اللازم لتنفيذ النظم والتكنولوجيا الآلية في محطات الحاويات تحديا كبيرا، لا سيما بالنسبة لمتعهدي الموانئ الأصغر حجما أو الأقل قوة من الناحية المالية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن إدماج نظم التشغيل الآلي المتقدمة مع الهياكل الأساسية الحالية، التي كثيرا ما تكون قديمة، يمكن أن يكون معقدا ومكلفا، مما يؤدي إلى تعطيل العمليات وإلى فترات أطول للتنفيذ.

Automated Container Terminal Market الاتجاهات

ويتمثل أحد الاتجاهات الرئيسية في صناعة محطات الحاويات الآلية في التحول إلى التشغيل الآلي على نطاق كامل، وهو ما يدفعه الحاجة إلى زيادة الكفاءة والاستدامة. وتتزايد استخدام الموانئ في جميع أنحاء العالم للتكنولوجيات المتقدمة، مثل الإي آي إيو تي، والروبوت، والآليات، في عمليات معالجة الحاويات آليا، والحد من تكاليف العمل، وتقليل الخطأ البشري إلى أدنى حد. This trend is fueled by growing environmental concerns, as automated terminals often incorporate energy-efficient systems and produce lower emissions. والانتقال إلى التشغيل الآلي يعزز من النواتج والكفاءة التشغيلية، ويضع الموانئ على نحو أفضل للوفاء بمتطلبات التجارة العالمية مع الالتزام بالوائح البيئية الأكثر صرامة.

فعلى سبيل المثال، في آب/أغسطس 2023، أطلقت شركة إيفرغرين البحرية أول محطة للحاويات مؤتمتة بالكامل في تايوان، المحطة 7، في ميناء كاهوسيونغ. طورت بالتعاون مع شركة تايوان الدولية للموانئ، وهذه الملامح النهائية المتطورة على مدار الساعة، و 24 من مرافئ الجاندري التي يتحكم فيها عن بعد، ورافعات مشاة مؤتمتة، وبوابات ذكية. وستعزز المحطة الطرفية، المجهزة للتعامل مع سفن الحاويات فوق الكبيرة، الكفاءة التشغيلية بشكل كبير مع الحد من انبعاثات الكربون عن طريق توحيد خدمات مناولة البضائع.

وعند التشغيل الكامل، يمكن للمحطة 7 أن تستوعب 000 24 سفينة من سفن حاويات اليورانيوم المنخفض التخصيب في وقت واحد، مع توقع أن يصل حجم المناولة السنوية إلى 6.5 مليون وحدة من اليورانيوم المنخفض التخصيب. وتدمج المحطة الطرفية تكنولوجيات متطورة مثل 5G، وشبكات IoT، ومعدات لتوفير الطاقة، مما يسهم في عمليات ميناء أكثر ملاءمة للبيئة وكفاءة.

Automated Container Terminal Market Analysis

واستنادا إلى الحل، تنقسم السوق إلى معدات وبرامجيات وخدمات. وفي عام 2023، شكلت المعدات حصة سوقية تبلغ نحو 65 في المائة. ويهيمن هذا الجزء على السوق الآلية للمحطات الطرفية للحاويات لأنه يشكل العمود الفقري للتشغيل الآلي، مما يمكّن من القيام بعمليات حرجة مثل مناولة الحاويات، والتعبئة، والنقل. والمكونات الأساسية، مثل رافعات الجاندري، والمركبات الاسترشادية الآلية، والأسلحة الآلية ضرورية للتنفيذ المادي للمهام داخل المحطة. ومع سعي الموانئ إلى زيادة الكفاءة والحد من العمل اليدوي، تصبح الاستثمارات في المعدات المتقدمة أمرا بالغ الأهمية.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن ارتفاع تكاليف هذه النظم وتعقيدها يجعل قطاع المعدات أكبر من حيث الإيرادات. كما أن الابتكارات المستمرة في مجال تكنولوجيا التشغيل الآلي تؤدي إلى زيادة الطلب على حلول متطورة للمعدات، مما يعزز هيمنة هذه التكنولوجيا في السوق.

واستنادا إلى مستوى التشغيل الآلي، تصنف السوق الآلية للمحطات الطرفية للحاويات إلى شبه العتاد وإلى التشغيل الآلي الكامل. In 2023, the semi-automation segment dominated the market with a share of around 65% as it offers a balanced approach, integrating automated systems with human oversight to enhance efficiency while maintaining flexibility. ويسمح هذا المستوى من التشغيل الآلي للموانئ بالانتقال تدريجيا من العمليات اليدوية إلى العمليات الآلية بالكامل، والتقليل إلى أدنى حد من التعطلات وإدارة التكاليف على نحو أكثر فعالية.

وتستفيد المحطات الطرفية شبه الثابتة من انخفاض تكاليف العمل وتحسين سرعة التشغيل، ومع ذلك فإنها لا تزال تحتفظ بالمراقبة البشرية من أجل اتخاذ القرارات المعقدة ومناولة الأخطاء. والمرونة في التكيف والارتقاء بالتشغيل الآلي على أساس احتياجات محددة تجعل من خياراً أكثر سهولة واتباعاً على نطاق واسع في الصناعة.

وتقوم البلدان النامية بتضمين محطات حاويات شبه مجهزة خصيصا للاستفادة من منافع التشغيل الآلي والتفاعل البشري أيضا. فعلى سبيل المثال، أعلنت الهند في تموز/يوليه 2024 أن أول ميناء شبه متجه، فيزينجام، سيبدأ عمله بحلول نهاية عام 2024. موقعة في كيرالا هذا المرفأ تطور هام في البنية التحتية البحرية الهندية وسيتضمن الميناء تكنولوجيات متقدمة للتشغيل الآلي، وتحسين الكفاءة وخفض التكاليف التشغيلية.

وتهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق العالمية لمحطة الحاويات الآلية التي يبلغ نصيبها الرئيسي نحو 40 في المائة في عام 2023، وذلك بسبب تصنيعها السريع واستثماراتها الواسعة النطاق في الهياكل الأساسية للموانئ. وتقود البلدان، مثل الصين وسنغافورة، الشحنة بمحطة طرفية آلية متطورة. For instance, Shanghai’s Yangshan Deep-Water Port is one of the largest and most advanced automated container ports globally, driving the region’s dominance. ويزيد حجم التجارة المرتفعة، والطرق البحرية الاستراتيجية، والدعم الحكومي المستمر، مثل مبادرة الحزام والطرق الصينية، من إذكاء الهيمنة في المنطقة.

وفي أمريكا الشمالية، يُستمد السوق من الابتكار التكنولوجي والحاجة إلى تعزيز الكفاءة في عمليات الموانئ. وتدمج الموانئ، مثل لوس أنجليس والشاطئ الطويل، التشغيل الآلي المتقدم لمعالجة زيادة حجم البضائع مع الحد من تكاليف العمل. غير أن السوق تواجه تحديات بسبب العقبات التنظيمية والاستثمارات الرأسمالية الأولية العالية.

سوق الحاويات الآلية في أوروبا تتميز بتركيزها على الاستدامة والكفاءة وتقود الموانئ، مثل روتردام وهامبورغ، الطريق إلى حلول آلية ملائمة للبيئة تهدف إلى خفض انبعاثات الكربون. إن الأنظمة البيئية الصارمة التي وضعها الاتحاد الأوروبي والتركيز على تنمية الموانئ الذكية هي عوامل رئيسية في هذه السوق، مما يعزز اتباع نهج أكثر تقدما واستدامة إزاء التشغيل الآلي.

Automated Container Terminal Market Share

وتحتفظ شركة Cargotec (Konecranes) وشركة ZPMC بنصيب سوقي كبير يبلغ نحو 77 في المائة في صناعة محطات الحاويات الآلية، وذلك بسبب استثماراتها المستمرة في شركة RD، مما يعزز الابتكارات في مجال التشغيل الآلي. وتشكل هذه الشركات شراكات استراتيجية مع الجهات الفاعلة الرئيسية في برامجيات التشغيل الآلي والآلات الثقيلة، مما يعزز عرض منتجاتها ويوسع نطاق وصولها العالمي.

وتمكن شبكات توزيعها الواسعة من تقديم حلول نهائية آلية على نطاق العالم بشكل فعال، بما يكفل توافرها ودعمها بصورة متسقة في جميع المناطق. ويعزز هذا الجمع بين الابتكار والتعاون وقوة التوزيع قيادتها في السوق.

شركات سوق الحاويات الآلية

والجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة محطات الحاويات الآلية هي:

• Cargotec
• Konecranes
• Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company Limited (ZPMC)
• ليبهر
• AB
• Künz
• Cyberlogitec

Automated Container Terminal Industry News

• In May 2024, Zhenhua Port Machinery Co., Ltd. (ZPMC) revealed new low-carbon port equipment and intelligent technologies for automated terminal solutions. وتشمل أبرز الملامح رافعة البدانة النموذجية S مع خفض الانبعاثات ودورات الإنتاج، ونظام ZPMC-TOS لتعزيز إدارة المحطات الطرفية. واستحدثت شركة ZPMC أيضاً خطاً فعلياً للتعويض عن الموجات الناشطة من مسافة 25 متراً من أجل صيانة طاقة الرياح البحرية. وتعكس هذه الابتكارات التزام شركة ZPMC بالاستدامة والكفاءة التشغيلية في قطاعي الموانئ والبحر.
• وفي أيار/مايو 2024، أصبح كالمار، جزء من كارغوتيك، أول مقدِّم للحلول في صناعة الموانئ والمحطات النهائية لتلقي شهادة أمن الفضاء الإلكتروني IEC 62443-4-1 لنظام كالمار الأول الآلي. هذه الشهادة، التي حققها مركز (كالمار) للتكنولوجيا والتنافسيّة في (تامباير)، (فنلندا)، تُصدّق على عملية التطوير الآمن لمنتجات (كالمار) الآليّة للبيئات الصناعية. التصديق، الذي راجعته (إكسيدا) يضمن أن زبائن (كالمار واحد) يستفيدون من أعلى المعايير الأمنية، الوصول إلى آخر المستجدات،

يتضمن تقرير البحوث الآلية لسوق محطات الحاويات تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " التوقعات من حيث الإيرادات (بالدولار) من 2021 إلى 2032 فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، حسب مستوى التشغيل الآلي

• الشبه
• التشغيل الآلي الكامل

السوق، بالحلول

• المعدات
• البرمجيات
  • نظام التشغيل النهائي
  • نظام مراقبة المعدات
• الخدمات

السوق، حسب المشروع

• مشاريع غرينفيلد
  • الشبه
  • التشغيل الآلي الكامل
• مشاريع براونفيلد
  • الشبه
  • التشغيل الآلي الكامل

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال
  • بقية أوروبا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
  • بقية أمريكا اللاتينية
• MEA
  • UAE
  • السعودية
  • جنوب أفريقيا
  • بقية الاتفاقات البيئية