سوق تخزين طاقة الهيدروجين القائمة على النقل الحجم والمشاركة 2025 – 2034

حجم سوق تخزين طاقة الهيدروجين القائم على النقل

قدر حجم سوق تخزين طاقة الهيدروجين العالمي القائم على النقل بنحو 1.7 مليار دولار أمريكي في عام 2024. من المتوقع أن ينمو السوق من 1.8 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 4.3 مليار دولار أمريكي في عام 2034 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.1٪. يتم دعم معدل النمو في السوق من خلال التطورات الملحوظة في تكنولوجيا تخزين الهيدروجين. تستخدم الابتكارات في أنظمة تخزين الهيدروجين الآن خزانات الضغط العالي والهيدريدات المعدنية وتخزين الهيدروجين السائل لتعزيز أداء النظام وفعاليته وسلامته.
 

تستخدم المعادن المحتوية على الهيدروجين ، أو هيدريدات المعادن ، على نطاق واسع في مركبات خلايا وقود الهيدروجين (FCVs) بينما يمكن الاحتفاظ بالهيدروجين السائل في درجات حرارة منخفضة جدا لزيادة كثافة الطاقة. يمكن لهذه الخزانات أن تحافظ على الهيدروجين عند ضغط تخزين يبلغ 700 بار. ومن المتوقع أن تتحسن القدرة العالمية على توليد الطاقة المتجددة بأكثر من مرتين بحلول عام 2030.
 

تستخدم أنظمة تخزين طاقة الهيدروجين القائمة على النقل على نطاق واسع كأنظمة تخزين بطاريات EV في المركبات بعيدة المدى مثل الشاحنات والقطارات والطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، ترتفع مبيعات المركبات الكهربائية بسبب انخفاض الأسعار في الاقتصادات الناشئة مثل الهند والصين. على سبيل المثال ، بحلول نهاية عام 2024 ، شهدت الهند ارتفاعا بنسبة 20٪ في مبيعات السيارات الكهربائية التي تجاوزت 80,000 حجم مبيعات للسيارات الكهربائية.
 

نظرا لكثافة الطاقة العالية وتصميمها الخفيف الوزن وفترة العمر الأطول للبطارية ، فإن خلية وقود الهيدروجين خيار مثالي لمركبات BEV. على سبيل المثال ، في مارس 2024 ، أطلقت شركة Intelligent Energy (IE) ، أكبر مطور ومصنع لخلايا الوقود في المملكة المتحدة ، نظاما ثوريا لخلايا وقود الهيدروجين بمواصفات عالية وأبعاد منخفضة لا مثيل لها في أي حل متاح حاليا في صناعة سيارات الركاب. هذا التقدم التكنولوجي لديه القدرة على تمكين مستقبل عالمي خال من الانبعاثات للصناعة. وهذا بدوره يزيد من الطلب على ESS في قطاع المركبات الكهربائية.
 

نظرا لأن اعتماد الطاقة النظيفة ينتشر على نطاق واسع ، فإن الحكومة من مختلف البلدان تروج لاستخدام تخزين طاقة الهيدروجين ، خاصة في النقل. يؤدي ارتفاع السياحة والسفر إلى زيادة الطلب على أنظمة تخزين الطاقة الفعالة للقطارات والطائرات ومركبات النقل بعيدة المدى الثقيلة.
 

على سبيل المثال ، في فبراير 2025 ، تجسد كوينزلاند عزمها على التحول نحو تحولات الطاقة الخضراء من خلال إظهار التزام كبير بمثل هذه المبادرات ، على سبيل المثال ، تمويل مشاريع الطاقة المتجددة والهيدروجين ، جنبا إلى جنب مع مبادرة الهيدروجين بقيمة 12.5 مليار دولار. أعادت الولاية توجيه 2.5 مليار دولار من صندوق طوارئ ضريبة السلع والخدمات لتمويل مثل هذه البرامج ، مما يعرض جهود الولاية في تحقيق تحولات الطاقة الخضراء.
 

اتجاهات سوق تخزين طاقة الهيدروجين القائمة على النقل

بلغ تخزين طاقة الهيدروجين القائم على النقل 1.4 مليار دولار أمريكي و 1.5 مليار دولار أمريكي و 1.7 مليار دولار أمريكي في 2022 و 2023 و 2024 على التوالي. يشهد سوق تخزين طاقة الهيدروجين القائم على النقل نموا ملحوظا بسبب الطلب المتزايد على تخزين البطاريات الفعال من قطاعات مختلفة مثل EV والطاقة المتجددة وغيرها الكثير. هذا يدفع العديد من المبادرات المبتكرة في الصناعة. تعد بطاريات الحالة الصلبة ، ESS القائمة على الجاذبية بعض الابتكارات في هذا المجال. توفر تقنية SSB أوقات شحن سريعة وكثافة طاقة أعلى وسلامة محسنة لتجنب مخاطر التسرب والحريق. أدخلت العديد من الشركات مثل SoCalGas و Photoncycle الإنتاج الضخم لخلايا وقود الهيدروجين ذات الحالة الصلبة لتلبية المتطلبات المستقبلية للبطاريات المتقدمة.
 

يعد اعتماد التكنولوجيا الفائقة مثل الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي في تصميمات أنظمة تخزين طاقة الهيدروجين اتجاها آخر يشكل السوق موضع تركيز. تساعد هذه التقنيات على تحسين أداء البطاريات وسلامتها. يوفر بيانات في الوقت الفعلي حول الإدارة الحرارية للبطارية ، وحالة الشحن والشحن الزائد ، والحالة الحالية ، والعمر الافتراضي للبطارية. تعد بطاريات تخزين طاقة الهيدروجين المعاد توجيهها اتجاها آخر يتدخل لتقديم أنظمة تخزين طاقة الهيدروجين القائمة على النقل والفعالة من حيث التكلفة. تتمتع البطاريات المعاد استخدامها أو بطاريات العمر الثاني بقدر كبير من كفاءة الحياة المتبقية لتخزين الطاقة. هذا يقلل من تكلفة خلايا وقود الهيدروجين. بدأت العديد من شركات إعادة التدوير إعادة تدوير خلايا وقود الهيدروجين لالتقاط اتجاهات السوق غير المستغلة.
 

على سبيل المثال ، في نوفمبر 2023 ، كشفت شركة إعادة التدوير واستعادة الموارد تدعى GreenWaste مؤخرا أنها تختبر تجريبيا أول شاحنة قمامة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في أمريكا الشمالية. تعد هذه المبادرة خطوة كبيرة نحو التزام الشركة بتحقيق أسطول خال من الانبعاثات وتعزيز الابتكار في التقنيات الخضراء لقطاع إعادة التدوير.
 

للتخفيف من بصمتها الكربونية المتعلقة بتصنيع البطاريات والهيدروجين المتكاملة ESS ، تقوم العديد من الشركات بتغيير تصميم البطاريات بمواد أو تكنولوجيا مستدامة. وتشمل هذه أنظمة تخزين الطاقة القائمة على الجاذبية. تستخدم هذه التقنية الكهرباء الزائدة لرفع الأوزان الثقيلة. لتوليد الطاقة ، يستخدم النظام طاقة وضع الجاذبية. يوفر هذا ESS مستداما وفعالا من حيث التكلفة من ESS التقليدي. تقدم العديد من الشركات تخزين طاقة الهيدروجين القائم على الجاذبية لتحقيق الفوائد المتطورة من الهدف الحساس للتكلفة. على سبيل المثال ، في فبراير 2024 ، أعلنت Energy Vault ، الشركة الرائدة عالميا في مجال الهيدروجين الأخضر والتقنيات القائمة على الجاذبية ، أن البناء قد بدأ في ما سيكون أكبر محطة لتخزين طاقة الهيدروجين الأخضر طويلة الأمد في الولايات المتحدة. تزيد هذه المبادرات من الطلب على ESS المتكامل للهيدروجين الفعال من حيث التكلفة والمستدام.
 

تحليل سوق تخزين طاقة الهيدروجين القائم على النقل

يتم تقسيم سوق تخزين طاقة الهيدروجين القائم على النقل حسب الطريقة إلى ضغط وتسييل وقائم على المواد. استحوذ قطاع الضغط على حصة 83.4٪ في عام 2024.
 

• يوفر تخزين طاقة الهيدروجين تخزينا أطول للطاقة. ونتيجة لذلك ، يتم استخدام الطاقة المائية التي يتم ضخها بشكل رئيسي في تكامل الطاقة المتجددة وأنظمة تخزين طاقة الشبكة. بسبب هذه العوامل ، تبدأ حكومات البلدان المختلفة استراتيجيات إيجابية.
   
• على سبيل المثال ، في أغسطس 2024 ، أبرمت Greenko اتفاقية لبناء ثلاثة مخازن للطاقة بضخ مائي في تاميل نادو بسعة إجمالية تبلغ 3.3 جيجاوات. يغطي المشروع ثلاث مناطق بما في ذلك مناطق سالم وتيروباثور وتيروفانامالاي. تزيد مثل هذه المبادرات من الطلب على الطاقة المائية التي يتم ضخها.
   
• يؤدي ارتفاع مبيعات المركبات الكهربائية في جميع أنحاء العالم إلى زيادة الطلب على خلايا وقود الهيدروجين. على سبيل المثال ، سجلت مبيعات المركبات الكهربائية في الدول الأوروبية لشهر ديسمبر 2024 نموا بنسبة 0.7٪ مقارنة بمبيعات المركبات الكهربائية لشهر ديسمبر 2023. وبذلك تصل مبيعات 310,000 وحدة.
   
• تستحوذ الطاقة الشمسية تدريجيا على نمو كبير في صناعة الطاقة. على سبيل المثال ، من المتوقع أن تتجاوز الطاقة الشمسية 2 تيراواط بحلول نهاية عام 2025 من 1 تيراواط قدرة طاقة شمسية في أبريل 2022. من المتوقع أن يؤدي الاعتماد المتزايد للطاقة الشمسية في جميع أنحاء العالم إلى زيادة الطلب على خلايا وقود الهيدروجين في نظام النقل.  
   

• سيؤدي التصنيع المتزايد وترقية الشبكات القديمة إلى شبكة حديثة ومبادرات حكومية مواتية أيضا إلى زيادة الطلب على أنظمة تخزين طاقة الهيدروجين القائمة على النقل. على سبيل المثال ، في يناير 2025 ، نما الإنتاج الصناعي في المنطقة الأوروبية بنسبة 0.8٪ متجاوزا تقديرات النمو البالغ 0.6٪.
   
• نظرا لزيادة اعتماد المركبات الكهربائية بسبب الاعتماد المتزايد للنقل الصديق للبيئة والسياسات الحكومية المواتية في هذا المجال ، من المتوقع أن يشهد سوق تخزين طاقة الهيدروجين القائم على النقل طلبا أعلى.
   
• على سبيل المثال ، تم شراء أكثر من 13.5 مليون سيارة كهربائية في جميع أنحاء العالم ، أي أن هذا القطاع شهد نموا بنسبة تزيد عن 34٪ على أساس سنوي في عام 2023. وبالتالي تجاوز 39.5 مليون إجمالي عدد السيارات الكهربائية على الطرق بحلول نهاية عام 2023.
   

• بلغ سوق تخزين طاقة الهيدروجين القائم على النقل في الولايات المتحدة 305.1 مليون دولار أمريكي و 331.9 مليون دولار أمريكي و 361.8 مليار دولار أمريكي في أعوام 2022 و 2023 و 2024 على التوالي. من المرجح أن تؤدي المبادرات الحكومية المواتية لتعزيز ESS في الولايات المتحدة إلى زيادة الطلب على تخزين طاقة الهيدروجين للنقل في المستقبل.
   
• على سبيل المثال ، في يوليو 2024 ، أعلنت وزارة الطاقة الأمريكية (DOE) و ARCHES عن توقيع مثير للإعجاب لعقد بقيمة 12.6 مليار دولار أمريكي لبناء مركز هيدروجين نظيف ومتجدد في كاليفورنيا.
   
• يشمل هذا المبلغ ما يصل إلى 1.2 مليار دولار أمريكي من الاعتمادات الفيدرالية المخصصة العام الماضي عندما تم اختيار كاليفورنيا كمركز وطني. ARCHES هي الأولى من بين سبعة مراكز هيدروجين في جميع أنحاء البلاد توقع رسميا اتفاقيتها مع وزارة الطاقة.
   
• علاوة على ذلك ، من المرجح أن تؤدي زيادة نشر الطاقة الشمسية وتقنيات ESS الفعالة من حيث التكلفة في البلدان الناشئة مثل الصين والهند إلى زيادة الطلب على أنظمة تخزين الطاقة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
   
• على سبيل المثال ، في مارس 2025 ، حصلت Adani Energy Solutions على عقد بقيمة 325 مليون دولار لبناء نظام نقل الطاقة لدعم تطوير مصنع لتصنيع الهيدروجين والأمونيا الأخضر في ولاية غوجارات. وهذا يدعم هدف الهند المتمثل في إنتاج الهيدروجين الأخضر البالغ خمسة ملايين طن سنويا بحلول عام 2030.
   

الحصة السوقية لتخزين طاقة الهيدروجين القائمة على النقل

استحوذت أفضل 5 شركات بما في ذلك BYD و General Electric و LG Energy Solution و Siemens و Samsung على حصة سوقية تزيد عن 40٪ في عام 2024. يعمل العديد من اللاعبين في السوق في سوق تخزين طاقة الهيدروجين القائم على النقل ويعمل اللاعبون على تطوير مجموعة واسعة من خلايا وقود الهيدروجين فعالة من حيث التكلفة.
 

من بين هذه الشركات ، تعد BYD واحدة من أكبر الشركات القابضة في سوق تخزين طاقة الهيدروجين القائمة على النقل. نظرا لعروض منتجاتها الواسعة ، وانتشار العملاء الجيولوجيين والشراكة الاستراتيجية مع العملاء لتقديم أنظمة تخزين طاقة الهيدروجين المخصصة القائمة على النقل جنبا إلى جنب مع المنتجات النموذجية. من المتوقع أن يزداد الطلب على خلايا وقود الهيدروجين مع نمو الطاقة النظيفة وصناعة السيارات الكهربائية باستمرار ، خاصة في البلدان الناشئة مثل الصين والهند.
 

علاوة على ذلك ، فإن اللوائح الحكومية الداعمة في البلدان النامية والمتقدمة وتكلفة العمالة المعقولة تزيد من انخفاض أسعار أنظمة تخزين طاقة الهيدروجين القائمة على النقل وتساعد على دعم قوي للسوق في مجموعة المستهلكين الحساسة للتكلفة. كما تستعد الشركات الكبرى الأخرى بما في ذلك جنرال إلكتريك وإل جي إنرجي سوليوشنز وسيمنز وسامسونج لاستهداف حصة كبيرة من السوق في بؤرة التركيز ، لا سيما في قطاعات الفئة المستهدفة للسيارات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة الحساسة للتكلفة.
 

بعض اللاعبين الرئيسيين في السوق الذين يعملون عبر صناعة أنظمة تخزين الطاقة هم:

• اير سليمع
• منتجات الهواء والكيماويات
• Cockerill Jingli الهيدروجين المضغوط
• إنجي
• طاقة خلية الوقود
• GKN الهيدروجين المضغوط
• الجاذبية
• ITM باور
• ليندي بي إل سي
• ماكفي إنيرجي
• نيل
• SSE
   

شركات سوق تخزين طاقة الهيدروجين القائمة على النقل

• تعد Air Liquide واحدة من اللاعبين الرئيسيين في سوق الهيدروجين في جميع أنحاء العالم ، حيث تقدم خدمات متكاملة تتعلق بإنتاج الهيدروجين وتخزينه ونقله ، خاصة لصناعة المركبات. تعمل Air Liquide بنشاط على تطوير البنية التحتية للتزود بالوقود بالهيدروجين لمواكبة العدد المتزايد من مركبات خلايا وقود الهيدروجين.
   
• تعد Air Products and Chemicals واحدة من أكبر الشركات المصنعة للغازات الصناعية وقد استثمرت بنشاط في اقتصاد الهيدروجين ، لا سيما في بنيتها التحتية والخدمات اللوجستية. لدى Air Products عقود لبناء محطات وقود الهيدروجين لشاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية وأوروبا.
   
• Linde plc هي شركة متعددة الجنسيات تتعامل في الغازات الصناعية ، ولديها حصة سوقية واسعة في إنتاج الهيدروجين وتخزينه والبنية التحتية بما في ذلك خدمات الهيدروجين المتعلقة بالنقل. تعمل Linde على تطوير تقنيات تخزين الهيدروجين ، مثل الهيدروجين المسال والهيدروجين المضغوط ، لتحسين كفاءة نقل الهيدروجين.
   
• ITM Power PLC هي شركة مقرها المملكة المتحدة تهدف إلى إنتاج الهيدروجين الأخضر للنقل باستخدام تقنية المحلل الكهربائي ومحطات وقود الهيدروجين. جنبا إلى جنب مع كبرى مصنعي السيارات ، تتعاون ITM Power مع BMW و Ford لتوسيع حلول التنقل الهيدروجيني والبنية التحتية للتزود بالوقود بالهيدروجين.
   
• Nel ASA هي شركة نرويجية تركز على تطوير البنية التحتية للهيدروجين وتقنيات النقل والتخزين والتزود بالوقود. تشمل المبادرات الأخيرة الأخرى تطوير محطات للتزود بالوقود للحافلات والشاحنات التي تعمل بالهيدروجين للتركيز على النقل الثقيل.
   

أخبار صناعة تخزين طاقة الهيدروجين القائمة على النقل

• في فبراير 2025 ، كشفت تويوتا عن نظام خلايا الوقود من الجيل الثالث (نظام FC من الجيل الثالث) الذي يعزز وظائف خلايا الهيدروجين ، ويخطو خطوات واسعة نحو تحقيق مجتمع الهيدروجين. بالإضافة إلى الميزات المذكورة سابقا ، يزيد النظام أيضا من كفاءة استهلاك الوقود ويقلل من النفقات التشغيلية بشكل كبير عند مقارنته بالموديلات السابقة للشركة.
   
• في يناير 2024 ، أعلنت هوندا عن بدء إنتاج سيارة هوندا CR-V e: FCEV الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود 2025 في مركز تصنيع الأداء (PMC) في أوهايو. باعتبارها أول سيارة كهربائية تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في البلاد ، فهي السيارة الكهربائية الوحيدة في أمريكا المزودة بنظام خلايا وقود أمريكي الصنع قادر على شحن قابس EV.
   
• في نوفمبر 2024 ، كشفت شركة غاز جنوب كاليفورنيا (SoCalGas) بالتعاون مع GKN Hydrogen النقاب عن بدء مشروع تجريبي بحثي حول حل مبتكر لتخزين الهيدروجين المتجدد النظيف مع المختبر الوطني للطاقة المتجددة (NREL) التابع لوزارة الطاقة الأمريكية (DOE).
• في مايو 2024 ، أعلنت شركة فولفو السويدية لصناعة السيارات أنها ستبدأ تجارب العملاء للشاحنات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي الهيدروجينية في عام 2026 ، مع وجود أسواق أوسع مخطط لها في نهاية العقد.
   

يتضمن تقرير أبحاث سوق تخزين طاقة الهيدروجين القائم على النقل تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث مليار دولار أمريكي من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، حسب المنتج

• ضغط
• تسييل
• القائم على المواد

تم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
  • المكسيك
• أوروبا
  • ألمانيا
  • المملكة المتحدة
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • هولندا
  • روسيا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان