حجم سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون - حسب التركيب الكيميائي (أكسيد الكوبالت والمنغنيز والنيكل والليثيوم (NMC)، فوسفات حديد الليثيوم (LFP)، أكسيد كوبالت الليثيوم (LCO))، حسب العملية، حسب المصدر، والتوقعات، 2025-2034

حجم سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون

بلغت قيمة سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون العالمية 7.2 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 20.6٪ من عام 2025 إلى عام 2034. سيؤدي القلق المتزايد بشأن التأثير البيئي لبطاريات الليثيوم أيون بسبب التخلص غير السليم من هذه البطاريات مع تسرب المواد الخطرة إلى زيادة اعتماد العملية.

سيؤدي الطلب المتزايد على المواد الخام الهامة مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل والمنغنيز بما يتماشى مع الاعتماد المتزايد للسيارات الكهربائية إلى تعزيز اختراق العملية كمصدر مستدام للمواد الخام الهامة. في عام 2023 ، تم تسجيل 1.4 مليون سيارة كهربائية جديدة في الولايات المتحدة ، بأكثر من 40٪ عن العام السابق. ومع ذلك، يعكس معدل النمو السنوي تباطؤا عن العامين السابقين، ومع ذلك ظل الطلب والنمو قويين.

إن التركيز المتزايد للشركات على اعتماد حلول مجدية اقتصاديا لاستعادة المواد عالية القيمة مع انخفاض التكاليف المرتبطة باستخراج المواد الخام وتكريرها ونقلها سيكمل الطلب على العملية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السوق المتزايد للمركبات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة سيخلق فرصا مربحة للمواد المستردة من البطاريات المعاد تدويرها لإنتاج بطاريات جديدة ، وخفض التكاليف وتحسين هوامش الربح للمصنعين مما يؤدي إلى نمو العمليات.

علاوة على ذلك ، فإن استثمارات مصنعي التجديف نحو تأمين سلسلة توريد أكثر استقرارا وأقل ضعفا من خلال الحصول على معادن ثمينة من البطاريات المستنفدة ستعزز إحصاءات الصناعة. في فبراير 2025 ، قادت Northstar Ventures جولة استثمارية بقيمة 1.7 مليون دولار أمريكي لشركة إعادة تدوير البطاريات Lithium Salvage. سيتم استرداد المعادن الأساسية مثل الليثيوم والمنغنيز والكوبالت والنيكل لإعادة استخدامها في مصفاة نفايات بطاريات الليثيوم أيون المقترحة للشركة في سندرلاند.

اتجاهات سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون

• ومن شأن التنفيذ المتزايد للوائح أكثر صرامة من قبل الحكومات والهيئات الدولية فيما يتعلق بالتخلص من النفايات الإلكترونية أن يحفز الطلب على العملية. فرض الاتحاد الأوروبي أهدافا لإعادة التدوير لمنتجي البطاريات ، وتظهر لوائح مماثلة في مناطق أخرى مثل أمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ.
  
• علاوة على ذلك ، فإن استثمارات الشركات المتنامية في تطوير تكنولوجيا إعادة التدوير المتقدمة ، وتقديم معدلات استرداد أعلى للمواد القيمة وجعل إعادة التدوير خيارا أكثر جدوى اقتصاديا وصديقا للبيئة سيؤدي إلى تحسين توقعات الأعمال. في يناير 2025 ، خصصت شركة Marubeni Corporation 5 ملايين دولار أمريكي من أسهم الطرف الثالث لشركة Altilium Metals Ltd. تعمل الشركة بنشاط على إنشاء سوق لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في المملكة المتحدة.
  
• ومن شأن التقدم السريع في أساليب إعادة التدوير مثل التعدين المائي وإعادة التدوير المباشر، التي تركز على استرجاع المواد الفعالة من حيث التكلفة، أن يسهل قبولها على نطاق أوسع. سيؤدي انخفاض التكاليف المرتبطة بعملية إعادة التدوير إلى تحسين الجدوى التجارية وتحفيز منتجي البطاريات وإعادة التدوير بشكل كبير على تبني مثل هذه العمليات.
  
• ستعزز الابتكارات المتزايدة في إعادة تدوير LiB ، بما في ذلك الاستعادة المباشرة للكاثود وتقنيات الفصل المحسنة ، التي تهدف إلى تحسين معدلات استعادة المواد ونقائها اعتماد العملية. تعمل هذه التطورات على تحسين كفاءة عمليات إعادة التدوير وتقليل استهلاك الطاقة. في يوليو 2024 ، تقدم Novocycle Technologies تطورات متطورة في إعادة تدوير البطاريات. تتفوق طريقة الشركة على معيار الصناعة البالغ 80٪ بمعدل استرداد الجرافيت بنسبة 99.9٪.
  

تحليل سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون

• يتم تقسيم الصناعة إلى سيارات وغير سيارات بناء على المصدر. بلغت قيمة صناعة بطاريات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون 4.1 مليار دولار أمريكي و 5.4 مليار دولار أمريكي و 7.2 مليار دولار أمريكي في 2022 و 2023 و 2024 على التوالي.
  
• من المتوقع أن يصل قطاع السيارات إلى 25.5 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034 بسبب التحول المتزايد إلى المركبات الكهربائية نتيجة للدفع العالمي نحو الحد من انبعاثات الكربون. إن التنفيذ المتزايد للسياسات البيئية الصارمة من قبل الحكومات والهيئات التنظيمية في جميع أنحاء العالم لتعزيز إعادة تدوير بطاريات الليثيوم المستخدمة في المركبات الكهربائية وتفويض شركات صناعة السيارات لضمان التخلص السليم من البطاريات المستعملة أو إعادة تدويرها سيعزز سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون.
  
• من المقرر أن ينمو القطاع غير المخصص للسيارات بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 18.5٪ حتى عام 2034. سيؤدي التمويل المستمر لتحسين عمليات استرداد بطاريات الليثيوم أيون إلى دفع توسع الأعمال. في سبتمبر من عام 2024 ، استثمرت وزارة الطاقة الأمريكية 725 مليون دولار أمريكي في ستة مشاريع لاستعادة بطاريات الليثيوم أيون ، ركز اثنان منها على قطاع الإلكترونيات الاستهلاكية. بموجب قانون البنية التحتية من الحزبين ، يعد هذا التمويل أحد مكونات التزام أكبر بقيمة 3 مليارات دولار أمريكي. هذه هي جولة التمويل الثانية لدعم سلسلة توريد البطاريات المحلية.
  
• أدى الاستخدام المتزايد لأجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف الذكية والأجهزة اللوحية والأجهزة القابلة للارتداء إلى زيادة نفايات البطاريات. أدت هذه التحولات إلى زيادة الحاجة إلى إعادة التدوير لإدارة البطاريات المستهلكة بشكل فعال ، مما يخفف من المخاطر البيئية ويقلل من نفايات مكب النفايات. بالإضافة إلى ذلك ، تتبنى العديد من الحكومات لوائح أكثر صرامة للنفايات الإلكترونية ، بما في ذلك لائحة البطاريات في الاتحاد الأوروبي والسياسات المتعلقة بمسؤولية المنتج الممتدة. تشجع هذه التفويضات الشركات المصنعة على اعتماد إعادة تدوير البطاريات كجزء من الاقتصاد الدائري.
  

• استنادا إلى الكيمياء ، يتم تقسيم سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون إلى فوسفات حديد الليثيوم وأكسيد الكوبالت والليثيوم والنيكل والمنغنيز وأكسيد الكوبالت الليثيوم وغيرها. يمتلك قطاع أكسيد الكوبالت والنيكل والمنغنيز الليثيوم حصة سوقية تبلغ 51.1٪ في عام 2024 ، نظرا لنسبة المواد الحرجة والقيمة الاقتصادية لهذه المعادن مما يزيد من أنشطة إعادة التدوير مع تقليل الحاجة إلى تعدين هذه المعادن في خيار ضار بالبيئة ومكلف.
  
• سيؤدي الطلب المتزايد على البطاريات التي توفر كثافة طاقة مواتية ، ودورة حياة طويلة ، واستقرار حراري متوازن ، وهو أمر بالغ الأهمية للمركبات الكهربائية وتطبيقات تخزين الطاقة ، إلى تعزيز اعتماد NMC. علاوة على ذلك ، تبتكر الشركات ابتكارات متقدمة لتحسين كفاءة إعادة التدوير. في فبراير 2025 ، أعلنت Altilium عن إعادة تدوير بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم في المملكة المتحدة ، والتعامل مع البطاريات من شركة تصنيع رئيسية لتخزين الطاقة والمركبات الكهربائية في جميع أنحاء العالم. يتم استرداد أكثر من 97٪ من الليثيوم و 99٪ من الجرافيت من قبل الشركة باستخدام طريقة EcoCathode الحصرية ، مما يضمن إعادة استخدام المواد بشكل فعال.
  
• علاوة على ذلك ، فإن التطورات المتزايدة في طرق إعادة تدوير المعادن المائية والتعدين الحراري لتحسين كفاءة وإنتاجية استعادة المعادن من بطاريات NMC وجعل إعادة التدوير أكثر جدوى وفعالية من حيث التكلفة ستعزز سيناريو سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون.
  
• من المقرر أن ينمو قطاع فوسفات الحديد الليثيوم بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 18٪ حتى عام 2034 نظرا لفعاليته من حيث التكلفة وعمر الدورة الطويل. سيؤدي التوسع المتزايد للاعبين الرئيسيين في المرافق الحالية لتعزيز كفاءة إعادة التدوير إلى تعزيز توقعات الأعمال. في يناير 2025 ، تمتلك Ace Green Recycling موقعا في موندرا ، ولاية غوجارات مع خطط لتطوير أكبر منشأة لإعادة تدوير البطاريات في الهند. تقوم الشركة بإعادة تدوير بطاريات LFP بنشاط منذ عام 2023 وتهدف إلى زيادة قدرتها إلى 10,000 طن سنويا بحلول عام 2026 من أجل تلبية الطلب المتزايد على بطاريات LFP.
  
• يمتلك قطاع أكسيد الكوبالت الليثيوم حصة سوقية تبلغ 13.3٪ في عام 2024. إن الابتكارات المتزايدة في علم المعادن المائية وإعادة التدوير المباشر التي تسعى إلى تحسين استعادة الكوبالت والليثيوم من بطاريات LCO ستقود مقاييس الصناعة. هذه التغييرات تجعلها قابلة للتطبيق اقتصاديا ومستدامة لإعادة التدوير.
  

• اعتبارا من عام 2024 ، تمتلك أمريكا الشمالية أكثر من 22.1٪ من حصة السوق ، والتي من المتوقع أن تتحسن أكثر بحلول عام 2034. بلغت قيمة سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في الولايات المتحدة 500 مليون دولار أمريكي و 600 مليون و 900 مليون دولار أمريكي في أعوام 2022 و 2023 و 2024 على التوالي.
  
• في الولايات المتحدة ، تدفع اللوائح البيئية الأكثر صرامة الشركات إلى اعتماد حلول إعادة التدوير لتقليل البصمة البيئية للتخلص من البطاريات مما يؤدي إلى نمو السوق. علاوة على ذلك ، تقوم العديد من الشركات ، خاصة تلك المتعلقة بالسيارات والإلكترونيات ، بدمج أهداف الاستدامة في استراتيجيات أعمالها مثل إعادة تدوير البطاريات القديمة لتقليل النفايات واستعادة المواد الثمينة ، والتي بدورها ستزيد من مجموعة المنتجات المعروضة.
  
• تحصل الشركات على منح ودعما حكوميا لتحقيق هدفها. في يناير 2025 ، حصلت شركة تكنولوجيا البطاريات الأمريكية على منحة بقيمة 144 مليون دولار أمريكي من وزارة الطاقة الأمريكية للمساعدة في تطوير منشأة جديدة لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون.
  
• من المتوقع أن يتجاوز سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في آسيا والمحيط الهادئ أكثر من 20.3 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034. سيؤدي النمو السريع للسيارات الكهربائية والإلكترونيات الاستهلاكية المدفوعة بالدعم الحكومي إلى تعزيز اعتماد العملية. إن اللوائح والسياسات الحكومية المتزايدة بما في ذلك وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في الصين ، وتفويض مصنعي المركبات الكهربائية بإنشاء شبكات إعادة تدوير البطاريات وضمان الامتثال الممتد لمسؤولية المنتج سيخلق فرصا مربحة لنمو الصناعة.
  
• ستعمل الشركات الكبرى والحكومات التي تزيد على استثماراتها في مرافق إعادة تدوير البطاريات المتقدمة إلى تعزيز مشهد الصناعة. أدخلت الصين لوائح تتطلب من مصنعي الدراجات الإلكترونية تحمل مسؤولية إعادة تدوير البطاريات. مع استخدام ما يقرب من 400 مليون دراجة إلكترونية - ما يقرب من واحدة لكل ثلاثة أشخاص - نما الطلب على التخلص السليم وإعادة التدوير بشكل كبير. تهدف هذه السياسات الجديدة إلى تقليل التأثير البيئي للبطاريات المهدرة مع تحسين السلامة والاستدامة أيضا.
  
• تشير التقديرات إلى أن سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في أوروبا سيتوسع بأكثر من 12.2 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034. ستؤدي زيادة اعتماد اللوائح الأكثر صرامة مثل لائحة البطارية لعام 2023 ، التي تحدد حصصا أعلى لإعادة التدوير لليثيوم والكوبالت والنيكل ، إلى تعزيز الصناعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التوسع المتزايد في المركبات الكهربائية في جميع أنحاء أوروبا يعزز حجم بطاريات الليثيوم أيون المنتهية العمر ، مما يخلق طلبا قويا على حلول إعادة التدوير الفعالة.
  

الحصة السوقية لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون

• يمثل اللاعبون الثلاثة الأوائل ، بما في ذلك ACE Green Recycling و American Battery Technology Company و Attero Recycling ما يقرب من 30.2٪ من صناعة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون. تركز هذه الشركات على توسيع قدراتها على إعادة التدوير لتلبية الطلب المتزايد. ستسمح هذه السعة المتزايدة للشركات بمعالجة كميات أكبر من البطاريات المنتهية الصلاحية ، خاصة من السيارات الكهربائية والإلكترونيات الاستهلاكية ، مع الوفاء بتفويضات إعادة التدوير المتزايدة.
  
• علاوة على ذلك ، تعمل الشركات معا وتستثمر في تقنيات إعادة التدوير المتطورة بما في ذلك التعدين المائي وإعادة التدوير المباشر ، والتي تعد أكثر صداقة للبيئة وكفاءة من تقنيات التعدين الحراري التقليدية. في يناير 2025 ، دخلت شركة السيارات الكهربائية الرائدة في إفريقيا في شراكة مع Ace كمزود عالمي حصري لإعادة التدوير لتعزيز العمليات المستدامة.
  
• تستخدم الشركات إعادة التدوير المباشر ، وعلم التعدين الحراري ، والمعادن المائية لزيادة كفاءة الاسترداد. الهدف من الابتكارات هو تقليل الآثار السلبية على البيئة مع تحسين استخراج النيكل والكوبالت والليثيوم. بالإضافة إلى ذلك ، تلتزم الشركات بالقوانين بما في ذلك قانون خفض التضخم الأمريكي ولائحة البطاريات في الاتحاد الأوروبي من أجل الحصول على المكافآت والوفاء بمتطلبات إعادة التدوير.
  

شركات سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون

• أعلنت شركة American Battery Technology Company ، وهي شركة متنامية في صناعة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون ، عن نقد مستخدم في العمليات بلغ 16.9 مليون دولار أمريكي لشهر يونيو 2024 ، ارتفاعا من 13.4 مليون دولار أمريكي في السنة المالية السابقة المنتهية في 30 يونيو 2023. سيتم تطوير منشأة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون الثانية للشركة بمساعدة منحة فيدرالية تنافسية للغاية بقيمة 150 مليون دولار أمريكي.
  
• BatX Energies ، وهي شركة مملوكة للقطاع الخاص تقدر إيراداتها ب 2.8 مليون في عام 2024. في يناير 2025 ، افتتحت BatX Energies مصنعا لاستخراج المعادن الحرجة في ولاية أوتار براديش. يعد هذا المصنع خطوة مهمة نحو استعادة الليثيوم والكوبالت والنيكل والمنغنيز من بطاريات الليثيوم أيون المستهلكة.
  

شركات سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون

اللاعبون البارزون العاملون في صناعة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون هم:

• 3R إعادة التدوير
• إعادة التدوير الخضراء من ACE
• الشركة الأمريكية لتكنولوجيا البطاريات
• Attero لإعادة التدوير
• طاقات إكس
• حل سيربرا
• جانفنغ ليثيوم
• جلينكور
• شركة Li-Cycle القابضة
• لوهوم كلنتيك
• المعادن الحديثة
• مادة بطارية RecycLiCo
• مواد الخشب الأحمر
• إس كي
• أوميكور
  

أخبار صناعة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون:

• في سبتمبر 2024 ، فازت شركة American Battery Technology Company ، الشركة الرائدة في إنتاج مواد البطاريات وإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون ، بعرض بقيمة 150 مليار دولار من وزارة الطاقة في الولايات المتحدة. سيتم استخدام التمويل لتطوير مصنع جديد لإعادة التدوير لتعزيز عمليات استعادة المعادن الحيوية المستخدمة في البطاريات.
• في فبراير 2024 ، أبرمت شركة Omega Seiki Private Ltd (OSPL) اتفاقية مع Attero لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون. سيتم إعادة تدوير أكثر من 100 ميجاوات ساعة من البطاريات في الأسواق المحلية وأسواق الآسيان والأفريقية على مدار السنوات الثلاث إلى الأربع المقبلة.
  
• في أكتوبر 2023 ، بدأت شركة تكنولوجيا البطاريات الأمريكية في تشغيل أول مصنع تجاري لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في نيفادا. تم تصميم هذه المنشأة ، التي تغطي مساحة 137,000 قدم مربع ، لمعالجة 20,000 طن متري من المواد الأولية للبطاريات سنويا. سيتم تشغيل المصنع على مرحلتين. تركز المرحلة الأولى على إعادة التدوير الحراري لمواد المواد الأولية إلى الألومنيوم والصلب والنحاس والليثيوم والكتلة السوداء وغيرها من المواد الوسيطة.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات والحجم ب "مليار دولار أمريكي ومليار طن" من 2021 إلى 2032 ، للقطاعات التالية:

السوق, حسب الكيمياء

• أكسيد الكوبالت الليثيوم والنيكل والمنغنيز (NMC)
• فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)
• أكسيد الكوبالت الليثيوم (LCO)
• الاخرين

السوق ، حسب العملية

• Pyrometallurgical
• المعادن المائية
• فيزيائية / ميكانيكية

السوق، حسب المصدر

• السيارات
• غير السيارات

تم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • المملكة المتحدة
  • فرنسا
  • بلجيكا
  • سويسرا
  • ألمانيا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • كوريا الجنوبية
  • اليابان
• بقية العالم