حجم سوق أنظمة الدفع منخفضة الجهد للسيارات الكهربائية - حسب الجهد، والمركبة، والمكون، والدفع، والتحليل، والحصة السوقية، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق نظام محرك الجهد المنخفض EV

بلغت قيمة سوق نظام الدفع المنخفض للمركبات الكهربائية العالمية 736.1 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.3٪ بين عامي 2025 و 2034. أدت التطورات التكنولوجية في إلكترونيات الطاقة إلى زيادة الطلب بشكل كبير على أنظمة محرك الجهد المنخفض للمركبات الكهربائية. شهدت المكونات الرئيسية مثل المحولات وأجهزة التحكم في المحركات وأنظمة إدارة البطارية (BMS) تحسينات كبيرة. أدت هذه التطورات إلى حلول أكثر كفاءة وصغر وفعالية من حيث التكلفة للمركبات الكهربائية.

أدى التحكم المعزز في تحويل الطاقة وتوزيعها في أنظمة الدفع ذات الجهد المنخفض إلى تحسين الأداء العام للمركبة وكفاءة الطاقة. وبالتالي ، يمكن لمصنعي المركبات الكهربائية الآن تقديم مركبات ذات نطاقات قيادة ممتدة ، وعمر بطارية محسن ، واستهلاك منخفض للطاقة ، وكلها عوامل حاسمة تدفع المستهلك إلى التبنية.

على سبيل المثال ، في يوليو 2024 ، أطلقت Danfoss Power Solutions ePanda eDrive ، وهو نظام طاقة متكامل متقدم مصمم خصيصا لتطبيقات الجهد المنخفض. يهدف هذا الحل الجديد بشكل خاص إلى منصات العمل المتنقلة ، وتعزيز الكفاءة والموثوقية والسلامة أثناء التشغيل. يجمع ePanda eDrive بين محرك كهربائي ووحدة تحكم دقيقة وعلبة تروس تخفيض في نظام مضغوط. يعمل هذا التكامل على تبسيط التثبيت وتقليل عدد المكونات المطلوبة ، مما يؤدي في النهاية إلى تقليل تكاليف العمالة ووقت التركيب.

يؤدي الاعتماد المتزايد للمركبات الكهربائية أيضا إلى نمو سوق أنظمة الدفع ذات الجهد المنخفض للمركبات الكهربائية بشكل كبير. مع ارتفاع الطلب العالمي على المركبات الكهربائية بسبب المخاوف البيئية والحوافز الحكومية والتقدم التكنولوجي ، أصبحت أنظمة الدفع ذات الجهد المنخفض مكونات أساسية لهذا التحول. هذه الأنظمة مناسبة بشكل خاص للسيارات الكهربائية الأصغر ، مثل السيارات الكهربائية ذات العجلتين والدراجات الإلكترونية والسيارات المدمجة والمركبات الكهربائية الهجينة (HEVs) ، والتي تشهد نموا سريعا في كل من الأسواق المتقدمة والناشئة.

اتجاهات سوق نظام محرك الجهد المنخفض EV

الاتجاه الناشئ هو الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة والفعالة. مع زيادة اهتمام المستهلكين بالتنقل الكهربائي ، هناك دفعة كبيرة لحلول فعالة من حيث التكلفة توفر طاقة كافية مع الحفاظ على كفاءة الطاقة. تعتبر أنظمة القيادة ذات الجهد المنخفض ، التي عادة ما تكون ميسورة التكلفة أكثر من بدائل الجهد العالي ، مثالية للسيارات الكهربائية الأصغر مثل الدراجات الكهربائية والسيارات المدمجة والمركبات الهجينة. هذا الاتجاه ملحوظ بشكل خاص في الأسواق الناشئة ، حيث يتبنى المستهلكون الحساسون للتكلفة مركبات كهربائية أصغر تستخدم أنظمة الجهد المنخفض للبقاء بأسعار تنافسية دون المساس بالأداء.

أصبح تكامل تقنيات القيادة الذاتية وحلول الشبكة الذكية اتجاها مهما في سوق نظام محرك الجهد المنخفض للمركبات الكهربائية. مع تقدم صناعة السيارات نحو القيادة الذاتية ، يتم استخدام أنظمة الجهد المنخفض بشكل متزايد لتشغيل الأنظمة المساعدة مثل أجهزة الاستشعار ووحدات التحكم وأجهزة الاتصالات في السيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، يؤدي نمو تقنيات السيارة إلى الشبكة (V2G) والشحن الذكي إلى زيادة الطلب على أنظمة إدارة الطاقة الأكثر تطورا. يجب أن تتكامل هذه الأنظمة ، بما في ذلك أنظمة الدفع ذات الجهد المنخفض ، بسلاسة مع شبكات الشبكة لتمكين العمليات الموفرة للطاقة.

يعيق نقص وعي المستهلك بشكل كبير نمو سوق أنظمة الدفع ذات الجهد المنخفض للمركبات الكهربائية. على الرغم من الاعتماد المتزايد للمركبات الكهربائية ، لا يزال العديد من المستهلكين غير معتادين على الجوانب التقنية لمجموعات نقل الحركة الكهربائية ، بما في ذلك الفروق بين أنظمة الجهد المنخفض والجهد العالي. وبالتالي ، فإن فوائد أنظمة الجهد المنخفض ، مثل الفعالية من حيث التكلفة ، وكفاءة الطاقة ، والملاءمة للمركبات الأصغر حجما وبأسعار معقولة مثل السيارات الكهربائية ذات العجلتين والسيارات المدمجة ، غالبا ما لا يتم التعرف عليها.

تحليل سوق نظام محرك الجهد المنخفض EV

بناء على الجهد ، يتم تقسيم السوق إلى أقل من 48 فولت ، 48 فولت إلى 60 فولت ، وفوق 60 فولت. في عام 2024 ، استحوذ القطاع الأقل من 48 فولت على حصة سوقية تزيد عن 57٪ ومن المتوقع أن يتجاوز 800 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2034. يستحوذ الجزء الأقل من 48 فولت على حصة كبيرة في سوق أنظمة الدفع ذات الجهد المنخفض للمركبات الكهربائية ، ويعزى ذلك إلى اعتماده على نطاق واسع كحل فعال من حيث التكلفة لمختلف السيارات ، لا سيما المركبات ذات العجلتين والمركبات الهجينة الخفيفة.

ترجع هيمنة هذا القطاع إلى حد كبير إلى الاستخدام المكثف لأنظمة 48 فولت في المركبات الكهربائية ذات العجلتين ، مثل الدراجات البخارية الإلكترونية والدراجات الإلكترونية والمركبات الكهربائية الخفيفة. تتطلب هذه المركبات ، المصممة للتنقل الحضري لمسافات قصيرة ، طاقة أقل نسبيا ، مما يجعل نظام 48 فولت خيارا مثاليا لتحقيق التوازن بين التكلفة والأداء.

بناء على السيارة ، ينقسم سوق نظام الدفع ذو الجهد المنخفض EV إلى سيارات ركاب ومركبات تجارية وعجلتين ومركبات على الطرق الوعرة. استحوذ قطاع العجلتين على حوالي 42٪ من حصة السوق في عام 2024 ، مدفوعا بالاعتماد المتزايد للمركبات الكهربائية ذات العجلتين مثل الدراجات البخارية الإلكترونية والدراجات الإلكترونية. يعزى هذا النمو في المقام الأول إلى الطلب على حلول النقل الحضرية الفعالة من حيث التكلفة والصديقة للبيئة والمريحة.

في العديد من الأسواق الناشئة ، لا سيما في آسيا وأجزاء من أوروبا ، تعمل المركبات ذات العجلتين بالفعل كوسيلة نقل مهيمنة. يتسارع الانتقال إلى النماذج التي تعمل بالطاقة الكهربائية حيث تسعى المدن إلى الحد من التلوث والازدحام المروري.

استحوذ سوق نظام الدفع منخفض الجهد الكهربائي في آسيا والمحيط الهادئ على 32٪ من حصة الإيرادات في عام 2024 ، نظرا لريادتها في اعتماد وإنتاج السيارات الكهربائية (EV) ، لا سيما في المركبات الكهربائية ذات العجلتين والمركبات الكهربائية الصغيرة. كانت البلاد في طليعة ثورة التنقل الكهربائي ، مدفوعة بالسياسات الحكومية وطلب المستهلكين على حلول نقل مستدامة وبأسعار معقولة. تستضيف الصين أيضا أكبر سوق في العالم للسيارات الكهربائية ذات العجلتين ، مثل الدراجات البخارية الإلكترونية والدراجات الإلكترونية ، والتي تستخدم في الغالب أنظمة الدفع ذات الجهد المنخفض ، وعادة ما تكون أقل من نطاق 48 فولت ، مما يساهم في وضعها المهيمن.

يتزايد الطلب على أنظمة الدفع ذات الجهد المنخفض للمركبات الكهربائية في أوروبا بسرعة بسبب الضغوط التنظيمية وتفضيلات المستهلكين المتطورة لحلول التنقل المستدامة. كانت أوروبا رائدة في تبني التقنيات الخضراء ، حيث وضعت الحكومات في دول مثل ألمانيا وفرنسا وهولندا أهدافا طموحة لحياد الكربون واعتماد السيارات الكهربائية.

المحرك الرئيسي هو التزام المنطقة بالحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري والدفع للتخلص التدريجي من مركبات محركات الاحتراق الداخلي (ICE). لتحقيق هذه الأهداف ، أدخلت الدول الأوروبية حوافز وإعانات ومزايا ضريبية للسيارات الكهربائية ، مما عزز بشكل كبير اعتماد المركبات الكهربائية ذات العجلتين والسيارات الكهربائية والمركبات الهجينة الخفيفة التي تتطلب أنظمة دفع منخفضة الجهد.

يتزايد الطلب على سوق أنظمة الدفع ذات الجهد المنخفض للمركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية بسبب زيادة اعتماد المستهلكين للسيارات الكهربائية (EVs) ، والسياسات الحكومية الداعمة ، والتحول نحو حلول التنقل المستدامة. شهدت الولايات المتحدة ، على وجه الخصوص ، نموا كبيرا في شعبية سيارات الركاب الكهربائية والمركبات الهجينة الخفيفة والعجلات الكهربائية ذات العجلتين ، وكلها تتطلب أنظمة دفع منخفضة الجهد.

يتمثل المحرك الرئيسي لهذا الاتجاه في زيادة وعي المستهلك بالتأثير البيئي لمركبات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية (ICE) والاعتماد المتزايد للمركبات الكهربائية كبديل أنظف. مع استمرار المخاوف بشأن كفاءة الوقود وانبعاثات الكربون ، يختار المزيد من المستهلكين البدائل الكهربائية ، بما في ذلك المركبات الكهربائية الصغيرة ذات الأسعار المعقولة والدراجات البخارية الكهربائية والدراجات الإلكترونية ، والتي تعمل عادة بأنظمة الجهد المنخفض.

الحصة السوقية لنظام محرك الجهد المنخفض EV

استحوذت Continental AG و Infineon مجتمعة على حصة سوقية كبيرة تزيد عن 13٪ في صناعة أنظمة الدفع ذات الجهد المنخفض للمركبات الكهربائية في عام 2024. تمتلك Continental AG و Infineon Technologies حصة كبيرة في صناعة أنظمة الدفع ذات الجهد المنخفض للمركبات الكهربائية ، ويعزى ذلك إلى قدراتها التكنولوجية المتقدمة ، ومحافظ منتجاتها الشاملة ، ومساهماتها الكبيرة في تطوير إلكترونيات الطاقة المتطورة وأنظمة القيادة للسيارات الكهربائية.

تحافظ Continental AG ، الشركة الرائدة عالميا في حلول السيارات ، على وجود قوي في سوق السيارات الكهربائية من خلال توفير المكونات الإلكترونية الهامة مثل وحدات التحكم في المحركات والمحولات وأنظمة إدارة البطاريات ، والتي تعتبر ضرورية لأنظمة القيادة ذات الجهد المنخفض.

Infineon هي كيان بارز في صناعة أشباه الموصلات ، حيث توفر المكونات الأساسية مثل أشباه الموصلات والمتحكمات الدقيقة ، والتي تعد جزءا لا يتجزأ من أنظمة الدفع ذات الجهد المنخفض. إن كفاءة Infineon في إلكترونيات الطاقة الموفرة للطاقة ، خاصة لأنظمة 48 فولت وأقل من 48 فولت ، تؤسسها كمورد مهم لشركات صناعة السيارات ومصنعي السيارات الكهربائية. تسعى هذه الشركات المصنعة إلى تحسين الأداء مع تقليل استهلاك الطاقة والتكاليف.

تعمل Valeo و ZF على تعزيز مواقعهما بشكل استراتيجي في سوق أنظمة الدفع ذات الجهد المنخفض للمركبات الكهربائية. تعمل Valeo على توسيع محفظتها من حلول الكهرباء ، مع التركيز على أنظمة 48 فولت وإلكترونيات الطاقة ، لتلبية الطلب المتزايد على التنقل المستدام. وبالمثل، تعمل ZF على تعزيز وجودها في السوق من خلال تطوير أنظمة دفع مبتكرة ذات جهد منخفض للسيارات الهجينة والكهربائية الخفيفة، مع توسيع بصمتها العالمية من خلال عمليات الاستحواذ والتعاون.

شركات سوق نظام محرك الجهد المنخفض EV

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة نظام محرك الجهد المنخفض للمركبات الكهربائية هم:

• ABB
• أليجرو مايكروسيستمز
• الأجهزة التناظرية
• بورجوارنر
• قاري
• دلفي تكنولوجيز
• ايتون
• إنفينيون
• لير
• ماهلي
  

EV أخبار صناعة نظام محرك الجهد المنخفض

• في يوليو 2024 ، افتتحت BorgWarner رسميا منشأة اختبار جديدة للجهد العالي (HV) في مركز هندسة الدفع الهندي (IPEC) في بنغالورو. تم تصميم هذا المختبر المتطور لتعزيز قدرات التطوير والاختبار لأنظمة الدفع الكهربائية، بما في ذلك محركات الجر عالية الجهد والمحولات ومحولات التيار المستمر. سيسهل المختبر الاختبار الوظيفي والتحقق من مكونات محرك كهربائي عالي الجهد والجهد المنخفض. يتضمن ذلك eDyno بقدرة 350 كيلو واط قادرة على دعم أنظمة المحركات والعاكس المتكاملة ، بالإضافة إلى أحكام لاختبار المكونات المساعدة مثل محركات المضخات ومشغلات القابض
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق نظام محرك الجهد المنخفض للمركبات الكهربائية تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات ($Bn) والحجم (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، عن طريق الجهد

• أقل من 48 فولت
• 48 فولت إلى 60 فولت
• فوق 60 فولت

السوق ، بالسيارة

• نقل
  • هاتشباك
  • سيدان
  • سيارات الدفع الرباعي
• مركبة تجارية
  • LCV
  • فيروس التهاب الكبد C
• عجلتين
• المركبات على الطرق الوعرة

السوق ، حسب المكون

• العاكس
• نظام إدارة البطارية
• محولات DC-DC
• منظمات الجهد
• إلكترونيات الطاقة
• الاخرين

السوق ، عن طريق الدفع

• السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV)
• السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)
• السيارات الكهربائية الهجينة (HEV)
• المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV)

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • المملكة المتحدة
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال الأوروبي
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • كوريا الجنوبية
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • الامارات
  • المملكة العربية السعودية
  • جنوب أفريقيا