حجم سوق وقود الطائرات - حسب النوع، والاستخدام النهائي، وتحليل التطبيقات، والحصة السوقية، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق وقود الطائرات

قدر سوق وقود الطائرات العالمي بنحو 238.2 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 474.9 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.2٪ من عام 2025 إلى عام 2034 ، بسبب المشاريع المشتركة الجديدة وأنشطة الإنتاج واسعة النطاق في قطاع وقود الطائرات. سيتم تعزيز السوق بشكل كبير حيث تشكل الشركات مشاريع مشتركة استراتيجية تسعى إلى تعزيز سلاسل التوريد والكفاءات التشغيلية.

وتكتسي هذه الشراكات أهمية تستند إلى العولمة لأنها تلبي الحاجة المتزايدة من خلال عودة سفر الركاب الجوي ونقل البضائع. بالإضافة إلى ذلك ، يتعمق التركيز على عمليات الإنتاج ، جنبا إلى جنب مع ابتكار التكنولوجيا المتجددة ومصادر الوقود البديلة. يعد تحرك الصناعة نحو وقود الطائرات الأنظف مصدر قلق تنظيمي صحي ، بالإضافة إلى كونه قضية صديقة للبيئة. إنه يوضح الانتقال نحو الاستدامة البيئية ، وهو السياق الأكثر عمقا للصناعة.

إنه يظهر قدرة السوق على التكيف والتعافي من التهديدات المستمرة التي يشكلها الاقتصاد الضعيف والبيئة المتدهورة. من المتوقع أن يؤدي الاستثمار في الاستراتيجيات والمنتجات المستدامة إلى تحويل صناعة وقود الطائرات ، لذلك من المهم للنقل العالمي في المستقبل.

اتجاهات سوق وقود الطائرات

زيادة الطلب على السفر الجوي: أدت الزيادة في الرحلات الدولية إلى زيادة استهلاك وقود الطائرات. ولدعم ذلك، لا تزال هناك زيادة في حركة الركاب والبضائع التي تتطلب المزيد من الرحلات الجوية مما يزيد من استهلاك الوقود. تجبر هذه الاتجاهات شركات الطيران على شراء الوقود في الوقت المناسب مما يزيد من حصة السوق الإجمالية.

التطورات في تقنيات كفاءة الوقود: إن اختراع وتوسيع مثابرة كفاءة استهلاك الوقود من خلال التوسع في الأعمال في تصميم وهندسة الطائرات يخلق فرصة عمل جيدة بسبب ارتفاع العائد على الاستثمار. مثل هذه الابتكارات تقلل من تكلفة الوقود لشركات الطيران وهو أمر مفيد لسوق وقود الطائرات عندما يتعلق الأمر بإمدادات الوقود ، خاصة مع الحاجة المتزايدة إلى وقود منخفض الانبعاثات الكربونية.

اعتماد وقود الطيران المستدام (SAF): أصبح استخدام المواد المتجددة المصممة من وقود المضافات المتجددة SAF الناتج عن التسويق السائد لهذه الموارد المجانية للبيع مفتوحا الآن لمزايا تنافسية مختلفة ل Plain SAF. تستخدم شركات الطيران وقود الطيران المستدام في أساطيلها لخفض ثاني أكسيد الكربون كجزء من أهداف الاستدامة الدولية. وهذا يزيد بشكل كبير من الطلب على وقود الطيران المستدام بالإضافة إلى جلب استثمارات جديدة وفرص توسيع البنية التحتية لسوق وقود الطائرات.

الضغوط التنظيمية والسياسات البيئية: لمحاولة تقليل انبعاثات الكربون من الطيران ، تم وضع تدابير صارمة تسببت ، من جانبها ، في تبني قطاع الطيران لخيارات وقود أكثر مراعاة للبيئة. وقد استحوذت سياسات الطيران المتعلقة بتكلفة الكربون، ومعايير تقشف الانبعاثات، وحصص الوقود فعليا على سوق وقود الطائرات من خلال وقود الطيران المستدام واعتماد الوقود الحيوي.

على سبيل المثال ، بعض اللوائح في الولايات المتحدة لوقود الطائرات هي:

• قانون الهواء النظيف: في عام 2016 ، وجدت وكالة حماية البيئة أن انبعاثات الطيران تساهم في تلوث الهواء. 
  
• معيار الوقود المتجدد: يسمح هذا البرنامج لوقود الطائرات المتجدد بتوليد الائتمانات ويحفز وقود الطيران المستدام (SAF). 
  
• PHMSA: تنظم هذه الوكالة التابعة لوزارة النقل خطوط أنابيب إمداد وقود الطائرات في المطارات.
  

بعض السياسات هي:

• التحدي الكبير للوقود المستدام: تهدف هذه المبادرة إلى زيادة إنتاج وقود الطيران المستدام إلى ما لا يقل عن 3 مليارات جالون سنويا بحلول عام 2030. 
  
• قانون خفض التضخم: يتضمن هذا القانون إعفاءات ضريبية لتحفيز إنتاج واستخدام SAFs التي تقلل من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 50٪ على الأقل. 
  

التوسع في سوق وقود الطائرات له قيود ملحوظة. بعض القيود التنظيمية هي ضوابط صارمة للانبعاثات ولوائح بيئية ترهق اعتماد كل من الوقود التقليدي والبديل.

تؤثر التغيرات في أسعار النفط الخام أيضا على وضع السوق والنفقات. هناك أيضا عوائق تكنولوجية تحول دون توسيع نطاق عرض واستخدام وقود الطائرات المستدام (SAF) بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من المنتجات الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، تؤثر الصراعات الجيوسياسية والشكوك الاقتصادية على سلسلة التوريد العالمية والاستثمار في نظام الوقود. وتستدعي هذه القيود الابتكار والجهود المتضافرة للانتقال نحو صناعة وقود طائرات أكثر استدامة ومرونة.

تحليل سوق وقود الطائرات

أدت الجهود والتمويل المركزان على زيادة إنتاج وقود الطائرات المستدام (SAF) إلى تحول جذري في صناعة وقود الطائرات. عززت إزالة سياسات تقييد الكربون واللوائح البيئية الأخرى المزيد من إنتاج وتطوير وقود وقود الوقود المستدام ، حيث جلبت فوائد أكبر. أدى تركيز صناعة الطيران على أهداف الكربون إلى تغيير الصناعة بشكل لم يسبق له مثيل.

توفر التطورات الجديدة في مجال الوقود الحيوي والمحركات الكهربائية والوقود الاصطناعي آفاقا جديدة للاستدامة. وفي الوقت نفسه، تسهل الأنشطة التشريعية والأنشطة داخل الصناعة نشر القوات المسلحة السودانية مما يسهل تحقيق الأهداف البيئية في مجال الطيران.

تشير مثل هذه الأحداث إلى احتمال ظهور استراتيجيات جديدة ، يشير Graham 1999 إلى Crane 2002 P. 6 ، جادل بأنها لم تطور بعد نماذج أعمال محددة سريعة الاستجابة تسعى بنشاط إلى تحقيق هدف التنمية المستدامة لموارد وقود الطائرات وغيرها من الشروط المشروطة في نظام إدارة الموارد للعمليات الرئيسية لسوق وقود الطائرات.

على سبيل المثال ، استثمرت شركة Air Petroleum Corp الهندية هذا المبلغ الكبير 1.4 مليار دولار في مرافق مناولة القوات المسلحة السودانية في ثلاث من مصافيها ، ويعتقد أنها تبرر ذلك. يتزامن هذا القرار الذي تم اتخاذه في يونيو من عام 2024 أيضا مع هدف الالتزام التنازلي بنسبة 1 في المائة للالتزام الحكومي بالمزيج الحكومي.

بناء على الدرجة ، بلغت قيمة قطاع وقود الطائرات 219.9 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يتوسع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 7.6٪ خلال الفترة من 2025 إلى 2034. تتزايد الحاجة إلى وقود الطائرات بمعدل سريع بسبب التوسع في السفر الجوي العالمي للشركات وخدمات الشحن. وتشير هذه الزيادة إلى تعافي ما بعد الجائحة وزيادة مستويات العولمة التي تعود بالفائدة على قطاع الطيران في جميع أنحاء العالم. كما أن المزيد من الأشخاص الذين يعيشون في المدن ، وارتفاع القوة الشرائية للمستهلكين ، وزيادة حركة الركاب والبضائع تزيد من الطلب على وقود الطائرات.

هناك تحديات مثل أسعار النفط والتلوث والطلب المتزايد على محركات موفرة للوقود ، لكن وقود الطائرات الأخضر المستدام الجديد يستجيب للمتطلبات التشغيلية الجديدة للصناعة في المستقبل. على سبيل المثال ، ناقش مقال من AmSpec Group وقود الطائرات والمواصفات ودور هذه الأنواع من الوقود في عمليات الطيران. الفئتان الرئيسيتان لوقود الطائرات هما وقود الطائرات و AVGAS.

إنها ضرورة للطائرات الخاصة والطائرات التجارية وجميع أنواع الطائرات الأخرى. يتم تحديد وقود الطيران المختار حسب نوع المحرك قيد التشغيل في الطائرة ، حيث أن كل وقود له متطلبات معينة لمحرك معين. قد لا يعرف بعض مشغلي الطيران كل الاختلافات بين خطي الوقود أو المواصفات وقد يتم الخلط بينهما.

بلغت قيمة سوق وقود الطائرات من قطاع الاستخدام النهائي التجاري 111.3 مليار دولار أمريكي في عام 2024 واكتسبت معدل نمو سنوي مركب بنسبة 7.6٪ من عام 2025 إلى عام 2034 بحصة سوقية تبلغ 46.7٪.

استجابة للنمو الاقتصادي المتزايد ، يعمل الاتصال على تسريع السياحة والأنشطة التجارية العالمية مما يزيد من الطلب على وقود الطائرات. وهذا بدوره يعزز حجم سفر العمل والأنشطة العالمية الأخرى.

وبالتالي ، ليس لغزا سبب أهمية صناعة الطيران لتطوير الاقتصادات الحديثة والسفر حول العالم. يمكن أن يخفف الوقود الجديد ومعايير الكفاءة الأفضل من بعض هذه المخاوف ، لكن التحديات البيئية الكبيرة المقترنة بالجبال الوعرة ستثبت أنها مشكلة. الطائرات التجارية منخفضة الانبعاثات للغاية هي المستقبل ، ولكن الآن ، تكافح أوروبا لمواكبة القيود الصارمة.

على سبيل المثال ، نتج عن الجهد المشترك الذي قامت به توتال وأميريس تركيبة حاصلة على براءة اختراع لمزيج وقود الطائرات المتجدد الذي يتميز بمحتوى فارنيسان بنسبة 10٪ والذي يفي بمعيار ASTM D7566 الألماني لوقود الطائرات التجارية.

الهدف المحدد لهذا الوقود هو تحسين انبعاثات الاحتباس الحراري دون تقويض مقاييس الأداء. يساعد هذا التعاون في تحقيق أهداف الطيران المستدام التي تعد علامة فارقة في تزويد القطاع ببدائل الوقود منخفضة الكربون. يمكن الآن لشركات الطيران الراغبة في تحقيق أهدافها البيئية استخدام هذا الوقود الجديد.

بلغت قيمة سوق وقود الطائرات في الولايات المتحدة 57.9 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.6٪ من 2025-2034. طورت كل من الوطنيين والدوليين روابط قوية تتسرب من خلالها طائرات الركاب والشحن إلى مناطق شاسعة من العالم. يمكن للتنمية الاقتصادية ، المدعومة بسفر الأعمال والسياحة والتجارة الإلكترونية ، أن تحافظ على استقرار استهلاك وقود الطائرات في أمريكا الشمالية.

ومن المتوقع أيضا أن يرتفع استهلاك وقود شركات الطيران بشكل كبير بشكل أساسي عن طريق النهوض بالإنتاجية وتعزيزها داخل القطاع ولكن بطريقة صديقة للبيئة وقابلة للتطبيق من الناحية المالية. يخضع سوق وقود الطائرات في أمريكا الشمالية بعد COVID في وضع التعافي ، وبالتالي ، من الأهمية بمكان أن يضمن السوق الامتثال للوائح التي تتغير بناء على طلب عدد لا يحصى من الاتجاهات في سوق وقود الطائرات.

على سبيل المثال ، يزداد استهلاك وقود الطائرات في الولايات المتحدة للعام الثالث على التوالي بحلول عام 2023 ، معلقا بنسبة 5٪ أقل من مستويات ما قبل الوباء. وظل الانتعاش بطيئا بسبب تضاؤل نشاط شركات النقل التجارية التي تتخذ من الخارج مقرا لها، وانخفاض الشحن الجوي، وتحسن كفاءة استهلاك الوقود للطائرات. ومع ذلك ، لا يزال الطيران التجاري أكبر مستخدم لوقود الطائرات ، حوالي 85٪ من إجمالي الاستهلاك. ظل النمو في استهلاك الوقود بطيئا بسبب تحسين كفاءة استهلاك الوقود وخفض الرحلات الدولية.

تعد مبادرات وقود الطائرات المستدام (SAF) من قبل وزارة الطاقة الأمريكية بأن يكون لها تأثير كبير على سوق وقود الطائرات من خلال تقديم بديل ينبعث منه كربون أقل مقارنة بوقود الطائرات التقليدي. ومع نضوج تقنيات وقود الوقاعات المستدامة، ستستحوذ على حصة أكبر في السوق وتساعد في التحرك نحو أهداف الاستدامة العالمية. علاوة على ذلك ، فإن إنتاجية مجموعة متنوعة من مصادر المواد الأولية إلى جانب التقنيات الجديدة تضمن احتواء الإمدادات ، مما يدعم قبول SAF على نطاق أوسع مع تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري التقليدي.

على سبيل المثال ، من المتوقع أن تزداد الطاقة الإنتاجية الأمريكية لوقود الطيران المستدام (SAF) بشكل كبير ، حيث تصل التوقعات إلى ما يقرب من 30,000 برميل يوميا في عام 2024 ، مدفوعة بمشاريع مثل Phillips 66's Rodeo Renewed و Port Arthur SAF التابع لشركة Diamond Green Diesel. هذا النمو مدعوم بالحوافز الفيدرالية وهدف البيت الأبيض المتمثل في تلبية 100٪ من الطلب على وقود الطائرات الأمريكية مع SAF بحلول عام 2050. ومن المتوقع أن ينمو قطاع الوقود الحيوي الأوسع نطاقا، بما في ذلك وقود الوقود الحيوي، نموا كبيرا في السنوات القادمة.

الحصة السوقية لوقود الطائرات

يتم تغذية صناعة وقود الطائرات من قبل المشاركين العالميين بما في ذلك أكبر 5 شركات هي إكسون موبيل بإيرادات قدرها 339.9 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، شيفرون بإيرادات قدرها 194.7 مليار دولار أمريكي ، توتال بإيرادات قدرها 210.2 مليار دولار أمريكي ، شل بإيرادات قدرها 302 مليار دولار أمريكي ، ريلاينس بتروليوم بإيرادات قدرها 15.7 مليون دولار أمريكي في عام 2024. تساهم كل شركة بدورها في نمو أعمال وقود الطائرات الإقليمية.

تقود إكسون موبيل وشل وشيفرون وتوتال سوق وقود الطائرات العالمي وتعمل على مدار الساعة لإمداد وقود الطائرات لشركات الطيران دوليا. تمتلك شركات الطيران هذه بعض قدرات إعادة الطلاء والتوزيع لضمان جودة المنتج.

يتم تلبية لوائح أداء الوقود والسلامة من قبل هذه الشركات العاملة في عدة مناطق. تحافظ شركات الخطوط الجوية الأسترالية والخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الكندية الشرقية على كفاءة استهلاك انبعاثات الوقود للكربون مما يساعد بجد للغاية في تقليل انبعاثات الكربون.


كما أن شركة النفط الهندية المحدودة وشركة بهارات بتروليوم المحدودة (BPCL) مفيدة جدا في هذه المرحلة مع ظهور العديد من شركات الطيران الآسيوية الجديدة التي تتطلب الكثير من الوقود. علاقاتهم مع العديد من شركات الطيران والمطارات تضعهم في وضع جيد.

تستهدف شركات مثل China Aviation Oil وغيرها من الأنواع السوق الآسيوية بتخزين وتوزيع كبير حيث تنمو المنطقة بسرعة. إنهم يتحركون متحدين لتقديم الخدمات لسوق الطيران العالمي مع أقصى درجات العناية بالاستدامة.

على سبيل المثال ، يحاول المصنعون إجراء عمليات اندماج وشراكات للحصول على حصة سوقية أكبر في صناعة وقود الطائرات ، دخلت بوينج في شراكة مع شركة هندوستان بتروليوم كوربوريشن المحدودة (HPCL) لتعزيز النظام البيئي لوقود الطيران المستدام (SAF) في الهند.

يركز التعاون على توسيع نطاق إنتاج وقود الطيران المستدام ، ودعم الشهادات ، والدعوة إلى سياسات ودعم وقود الطيران المستدام في الهند. تلعب تقنية Trijet المبتكرة من HPCL ، والتي تحول زيت الطهي المستخدم إلى SAF ، دورا رئيسيا في هذه المبادرة. تهدف الشراكة إلى تقليل البصمة الكربونية للطيران ودفع اعتماد SAF في قطاع الطيران الهندي.

للحفاظ على قدرتها التنافسية في هذا السوق ، تحاول الشركات من العالم تطوير بدائل مستدامة مثل مشاريع Spark و Norsk e-SAF على استخدام الطاقة المتجددة منخفضة التكلفة لإنتاج وقود الطيران المستدام (SAF).

وتهدف هذه المبادرات إلى تعزيز إنتاج وقود الطيران المستدام من خلال الاستفادة من مصادر الطاقة المتجددة، مما يساعد على تقليل البصمة الكربونية لصناعة الطيران. هذه الدفعة هي جزء من جهود أوسع لإزالة الكربون من الطيران وتحقيق الأهداف المناخية. وتساهم المشاريع في نمو النظام البيئي لقوات الطيران المستدام، مما يوفر خيارا أكثر استدامة للوقود لصناعة الطيران.

شركات سوق وقود الطائرات

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة وقود الطائرات هم:

• شركة بهارات للبترول المحدودة (BPCL)
• شركة بريتيش بتروليوم بي إل سي
• شيفرون
• الصين للطيران
• إكسون موبيل
• غازبروم
• HPCL
• شركة النفط الهندية المحدودة
• مجموعة ميركوري للطيران
• ريلاينس بتروليوم
• صدفة
• مجموع
• شركة فيرنت
• فيتول
• خدمات الوقود العالمية
  

أخبار صناعة وقود الطائرات

• في يونيو 2024 ، دخلت بوينج في شراكة مع Norsk e-Fuel لتسريع إنتاج وقود الطيران المستدام (e-SAF) في أوروبا ، ودعم واحدة من أولى مرافق الطاقة إلى السوائل على نطاق صناعي في أوروبا. ويهدف هذا التعاون إلى تقليل الانبعاثات بأكثر من 90٪ مقارنة بوقود الطائرات التقليدي ويتماشى مع أهداف صناعة الطيران المتمثلة في صافي انبعاثات الكربون الصفرية بحلول عام 2050. باستخدام الطاقة الخالية من الأحفوريات ، يدعم المشروع تفويض الاتحاد الأوروبي للقوات المسلحة السودانية ويعزز أمن الطاقة الإقليمي.
  
• في يونيو 2024 ، أعلنت شركة KazmunaiGas (KMG) أنها تضع خطة لبدء إنتاج وقود الطيران المستدام (SAF) في كازاخستان. استكشف أسخات خاسينوف ، رئيس مجلس إدارة كازمونايجاس ، إمكانية وجود SAF في كازاخستان في محادثات مع المديرين التنفيذيين لشركة التكنولوجيا الأمريكية Lanzajet والشركة المالية اليابانية Mitsui.
  
• في مايو 2024 ، أنهت مجموعة Neste و Singapore Airlines (SIA) اتفاقية للحصول على 1,000 طن من وقود™ الطيران المستدام النظيف Neste MY. وكان هذا إنجازا هاما حيث أصبحت شركتا الطيران التابعة للمجموعة، SIA وScoot، أول متلقين لوقود الطيران المستدام (SAF) الذي يتم الحصول عليه من مصفاة Neste في مطار شانغي في سنغافورة.
  
• في يناير 2024 ، كانت شركة BP plc (BP. L) أنها من المقرر أن تنظر في توسيع وتنويع أعمال الوقود الحيوي في البرازيل. ويشمل ذلك استكشاف منتجات جديدة ، مثل الجيل الثاني من الإيثانول ووقود الطيران المستدام ، بعد الاستحواذ على Bunge (BG. N) من مشروعهم المشترك ، BP Bunge Bioenergy.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق وقود الطائرات هذا تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليار دولار أمريكي) والحجم (كيلو طن) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق حسب الدرجة

• وقود
• بنزين الطيران
• الكيروسين الحيوي

السوق ، حسب الاستخدام النهائي

• تجاري
  • جسم ضيق
  • جسم عريض
• اقليمي
• مهنة
• هليكوبتر
• عسكري

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • المملكة المتحدة
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • كوريا الجنوبية
  • أستراليا 
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك 
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • الامارات
  • المملكة العربية السعودية
  • جنوب أفريقيا