حجم سوق قضبان التوصيل للمركبات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ - حسب المادة، وتصنيف القدرة، والتحليل، والحصة السوقية، والتوقعات، 2025-2034

حجم سوق بسبار السيارات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ

تم الوصول إلى حجم سوق قضبان التوصيل الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ عند 484.4 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تصل قيمتها إلى 2.4 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 16.2٪ بين عامي 2025 و 2034. ترجع الزيادة في السوق إلى النمو مع زيادة حاجة المستهلكين إلى حل نقل صديق للبيئة ينتشر عبر مناطق مختلفة من العالم. على سبيل المثال ، شهدت Tesla Motors Asia زيادة بنسبة 30٪ في مبيعات السيارات الكهربائية ، مما أدى إلى زيادة بنسبة 15٪ في طلبات نظام بسبار في الصين.

لعبت المبادرات والحوافز الحكومية أيضا دورا مهما في دفع نمو سوق السيارات الكهربائية في هذه المناطق. حقق السوق تقدما كبيرا ومستداما في خفض التكاليف وبناء الثقة في الصناعة والمستهلكين بشكل كبير. على سبيل المثال ، في عام 2024 ، قدمت وزارة التجارة والصناعة والطاقة في كوريا الجنوبية برنامج دعم خفضت من خلاله مكونات قضيب التوصيل تكاليف الإنتاج بنسبة 18٪ ، مما يسلط الضوء على الفوائد التي تعود على الشركات الكبرى.

أظهرت التطورات التكنولوجية المحسنة في سوق قضبان التوصيل للسيارات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ كفاءة عالية وموثوقية وأداء من خلال التغييرات السريعة. في عام 2024 ، ابتكرت Samsung SDI نموذجا أوليا جديدا لقضيب التوصيل الذي يغير قواعد اللعبة والذي يوفر تشخيصات ذكية ، وتحسين كفاءة النظام بنسبة 14٪ وتقليل تكاليف الصيانة بحوالي 9٪. أيضا ، توصل مهندسو Panasonic Electric Works إلى أداة محاكاة ثورية تتنبأ بالأداء بدقة تامة في ظل ظروف مختلفة ، مما يؤدي إلى زيادة بنسبة 10٪ في دقة التصميم.

في الاقتباس ، قامت المواد الجديدة أيضا ، بما في ذلك المركبات المتقدمة من LG Chem ، في التجارب الناجحة مؤخرا ، بتحسين الإدارة الحرارية والمتانة بنسبة 8٪ مع المساهمة في تقليل الوزن الإجمالي للمكونات في المستقبل. ونتيجة لذلك، أدت التطورات التكنولوجية الجديدة إلى خلق اختلافات بين الشركات المصنعة، حيث تشير التقارير الواردة من دول بما في ذلك Mitsubishi Electric إلى تحسن بنسبة 20٪ في كفاءة قضبان التوصيل في عام 2024.

اتجاهات سوق بسبار السيارات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ

الاتجاه الدافع الذي شوهد في سوق قضبان التوصيل للسيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ هو أن المواد الجديدة يتم دمجها بشكل متزايد مع التكنولوجيا الجديدة لتعزيز الأداء والمتانة ، وكل ذلك لتحقيق تأثير جيد للغاية. إلى جانب هذا التحول، مولت حكومة اليابان برامج بحثية مكنت الشركات، بما في ذلك شركة باناسونيك إلكتريك ووركس، من تعزيز كفاءة تطوير قضبان التوصيل المركبة.

زادت الاستثمارات في التصنيع الذكي في جميع أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، مما دفع التحول الرقمي في إنتاج قضبان التوصيل الكهربائية مع حلول الأتمتة المبتكرة بشكل ملحوظ في جميع أنحاء العالم. بدأت حكومة كوريا الجنوبية ، من خلال وزارة الشركات الصغيرة والمتوسطة والشركات الناشئة ، برامج تمويل دعمت الترقيات الرقمية للشركات ، بما في ذلك LG Chem ، مما يؤثر بشكل إيجابي على كفاءة الإنتاج وجودة المنتجات.

في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، عزز الدعم الحكومي التوسع في إنتاج أنظمة قضبان التوصيل للسيارات الكهربائية من خلال تطبيقات إصلاح السياسات المواتية. أنشأت الحكومة اليابانية مؤخرا حوافز ضريبية وقروضا منخفضة الفائدة لتمكين الشركات المصنعة ، بما في ذلك Mitsubishi Electric ، من زيادة الإنتاج بنسبة 18٪ وتقليل وقت التوقف عن العمل بشكل كبير. أشاد المسؤولون الحكوميون في جميع أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ بالإجراءات باعتبارها تحويلية ، مشيرين إلى أن الاستثمارات الاستراتيجية ودعم السياسات دفعت دائما بشكل فعال نمو الإنتاج على مر السنين.

تحليل سوق بسبار المركبات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ

• بلغت قيمة سوق قضبان التوصيل الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ 249.6 مليون دولار أمريكي و 355.5 مليون دولار أمريكي و 484.4 مليون دولار أمريكي في 2022 و 2023 و 2024 على التوالي. بناء على المواد ، يتم تقسيم الصناعة إلى النحاس والألمنيوم ، حيث ستنمو صناعة الألمنيوم بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 17٪ بحلول عام 2034.
  
• النحاس هو مادة قضبان توصيل شائعة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لتطبيقات المركبات الكهربائية نظرا لموصليتها العالية وتوافره. وفقا لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية ، لاحظ الإنتاج المحلي ارتفاعا بنسبة 15٪ في الطلب على النحاس على وجه التحديد في السيارات الكهربائية بسبب دعم السياسة في إطار أهداف سياسة إزالة الكربون في الصين.
  
• يتم استخدام النحاس الكهربائي الصلب (ETP) لأنه يوفر توازنا جيدا بين الموصلية والتكلفة ، مما يجعله خيارا شائعا لتطبيقات قضبان التوصيل في السيارات الكهربائية. على سبيل المثال ، وفقا ل FAME II في الهند ، يتم استخدام نحاس ETP في الحافلات الكهربائية التي تديرها Tata Motors للعمليات اليومية مع شركة النقل في دلهي. ووفقا لوزارة الصناعات الثقيلة، أدى هذا التحول إلى زيادة إمدادات الطاقة بنسبة 9٪ إلى جانب تقليل وقت تعطل النظام لمشغلي الأساطيل.
  
• اكتسب النحاس الخالي من الأكسجين (OFC) زخما في دول آسيا والمحيط الهادئ حيث تم استخدامه لمواد عالية الكفاءة لدمجها في سياراتها الكهربائية عالية الأداء وتصديرها. على سبيل المثال ، في طوكيو ، قادت وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة اليابانية تعاونا مع Furukawa Electric لبدء تنفيذ قضبان حافلات OFC لمحطات شحن المركبات الكهربائية فائقة السرعة ، مما أدى إلى انخفاض كبير في الخسائر الحرارية بنسبة 14٪ مع القدرة على ضمان شحن أسرع مع أداء أكثر استقرارا في ظل تطبيقات الجهد العالي.
  
• برز الألمنيوم كاتجاه شائع ، حيث أن معظم ميزاته خفيفة الوزن وليست باهظة الثمن مثل النحاس لإنتاج المركبات الكهربائية بالجملة. على سبيل المثال ، تنص وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية على زيادة بنسبة 20٪ في اعتماد الشركات لقضبان الألمنيوم ، بما في ذلك BYD لعروض المركبات الكهربائية منخفضة التكلفة. في BYD دولفين ، تم تخفيض الوزن بنسبة 25٪ باستخدام الألمنيوم ، مما أدى إلى توسيع نطاق القيادة بنسبة 12٪ مع الاستمرار في تحقيق أهداف كفاءة الطاقة الحكومية.
  

• بناء على تصنيف الطاقة ، يتم تقسيم سوق قضبان التوصيل للسيارات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ على نطاق واسع إلى منخفض ومتوسط ومرتفع. يتمتع قطاع قضبان التوصيل الكهربائية المرتفع بحصة إيرادات سوقية تبلغ 74.9٪ في عام 2024 وسيتنقل بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 16٪ بحلول عام 2034.
  
• ساهم تركيب شواحن المركبات الكهربائية المنزلية في النمو في القطاع السكني حيث هناك حاجة إلى أنظمة قضبان توصيل آمنة ومدمجة للمساعدة في إدارة أحمال الطاقة بكفاءة دون ارتفاع درجة الحرارة وفقدان الطاقة. على سبيل المثال ، أطلقت حكومة كوريا الجنوبية خطة دعم جديدة في إطار برنامج K-EV HOME ، حيث تقدم منحا تصل إلى 890 مليون دولار أمريكي لكل أسرة لتركيب أجهزة الشحن المنزلية التي تدعم أنظمة قضبان التوصيل عالية الطاقة مع موازنة الأحمال الذكية لتحسين استخدام الطاقة عبر الأجهزة والمركبات الكهربائية للشبكة.
  
• يستفيد قضيب التوصيل متوسط الطاقة من إدخال أساطيل المركبات الكهربائية من قبل الشركات وتوسيع محطات الشحن العامة في مراكز التسوق والمكاتب ومجمعات وقوف السيارات ، والتي تحتاج إلى أنظمة قضبان التوصيل لتوزيع الأحمال وكفاءة المساحة. على سبيل المثال ، دخلت شركة Reliance BP Mobility Limited الهندية في شراكة مع Tata Power لتركيب 7,000 شاحن سريع بحلول عام 2025 عبر المواقع التجارية الحضرية في مدن المستوى 1 والمستوى 2 ضمن شبكة "Jio-BP Pulse" ، وتستخدم هذه المحطات أنظمة قضبان توصيل هجينة من الألومنيوم والنحاس توفر مساحة 35٪ وتقلل من فقد الكابلات بنسبة تصل إلى 20٪ ، تمكين إعدادات شحن متعددة النقاط أكثر أمانا وكفاءة.
  
• يلعب قطاع قضبان التوصيل الكهربائية العالية دورا حيويا حيث تتطلب مرافق تصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات وأجهزة الشحن بشكل متزايد قضبان توصيل لتوزيع الطاقة الداخلية واختبار الجهد العالي وخطوط التجميع الروبوتية. على سبيل المثال ، أطلقت شركة DRB-HICOM Berhad الماليزية وشركة جيلي الصينية وادي التكنولوجيا الفائقة للسيارات بقيمة 6.8 مليار دولار أمريكي في تانجونج ماليم والذي يتضمن وحدات إنتاج المركبات الكهربائية ومركزا للبحث والتطوير للبطاريات باستخدام قضبان توصيل نحاسية من الدرجة الصناعية لأتمتة الآلات والسلامة الحرارية وتكامل الطاقة النظيفة للشبكات الصغيرة القائمة على الطاقة الشمسية عبر المنشأة لتحقيق أهداف السياسة الصناعية الخضراء في ماليزيا.
  

• بلغت قيمة سوق قضبان التوصيل الكهربائية في الصين 236.8 مليون دولار أمريكي و 338.1 مليون دولار أمريكي و 461.2 مليون دولار أمريكي في أعوام 2022 و 2023 و 2024 على التوالي. قادت الصين سوق قضبان التوصيل للسيارات الكهربائية في المنطقة من خلال اعتماد المركبات الكهربائية على نطاق واسع في القطاعين العام والخاص مدعوما بسياسات حكومية قوية وتصنيع. ذكرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات أنه تم بيع 9.4 مليون سيارة كهربائية في البلاد ، بزيادة 30٪ عن أرقام عام 2023. قام موردو قضبان التوصيل ، بما في ذلك Jiangsu Zhongmei ، بدمج قضبان توصيل نحاسية عالية التوصيل في المركبات الكهربائية BYD و NIO ، مما أدى إلى تحسين كفاءة الطاقة بنسبة 12٪ ودعم احتياجات الشحن السريع.
  
• شهدت الهند نموا متسارعا في سوق قضبان التوصيل الكهربائية بسبب كهربة النقل الحضري بموجب FAME II وسياسات المركبات الكهربائية على مستوى الولاية. وفقا لوزارة الصناعات الثقيلة ، تمت الموافقة على أكثر من 17,000 حافلة كهربائية جديدة في جميع أنحاء المدن الكبرى ، مع قيادة تاتا وجي بي إم أوتو. استخدمت هذه الحافلات قضبان توصيل مصنعة محليا مصنوعة من نحاس ETP ، مما يوفر متانة محسنة وتكلفة أقل بنسبة 10٪ ، مما يعزز كفاءة الأسطول لأنظمة النقل العام.
  
• في اليابان ، نما سوق قضبان التوصيل للسيارات الكهربائية من خلال الابتكار التكنولوجي ودعم أنظمة الشحن من الجيل التالي التي تم تمكينها من خلال الشراكات بين اللاعبين من القطاعين العام والخاص. تعاونت وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة مع باناسونيك وفوروكاوا إلكتريك لتطوير قضبان توصيل OFC عالية الكفاءة لمحطات الشحن السريع للمركبات الكهربائية. خفضت قضبان التوصيل هذه فقد الطاقة بنسبة 14٪ وتم تركيبها عبر مراكز الشحن الرئيسية في طوكيو ، بما يتماشى مع هدف اليابان المتمثل في الانتقال الكامل للمركبات الكهربائية بحلول عام 2035.
  
• في أستراليا ، اكتسب سوق قضبان التوصيل للسيارات الكهربائية زخما مع ارتفاع الاعتماد بسبب الاستراتيجية الوطنية للمركبات الكهربائية وزيادة الإعانات الحكومية للبنية التحتية للشحن. دعمت وزارة تغير المناخ والطاقة والبيئة والمياه تركيبات أنظمة شحن المركبات الكهربائية باستخدام قضبان التوصيل المصنوعة من الألومنيوم في المناطق الإقليمية والحضرية. اعتمدت Tritium ، وهي شركة مصنعة لشواحن EV ومقرها بريسبان ، قضبان توصيل من الألومنيوم خفيفة الوزن لتحسين كفاءة المنتج بنسبة 10٪ مع خفض تكاليف التصنيع بنسبة 15٪ في الإنتاج.
  
• شهدت كوريا الجنوبية نموا مطردا في سوق قضبان التوصيل حيث توسع إنتاج المركبات الكهربائية بمساعدة التقدم التكنولوجي والتصنيع القائم على التصدير. مولت وزارة التجارة والصناعة والطاقة ترقيات التصنيع الذكية التي ساعدت هيونداي وكيا على إنتاج الجيل التالي من السيارات الكهربائية مع قضبان نحاسية مغلفة عالية الطاقة. عززت قضبان التوصيل هذه سرعة الشحن والسلامة بنسبة 20٪ في طرازي IONIQ و EV6 ، واكتسبت اعترافا دوليا.
  
• في ماليزيا ، أظهر سوق قضبان التوصيل الكهربائية زخما إيجابيا مع الحوافز الوطنية ، بما في ذلك مخطط التنقل منخفض الكربون ورسوم الاستيراد الصفرية لمكونات المركبات الكهربائية. دعمت وزارة الاستثمار والتجارة والصناعة التجميع المحلي للمركبات الكهربائية من قبل شركات بما في ذلك COMOS و Tesla Malaysia باستخدام قضبان توصيل هجينة من النحاس والألمنيوم فعالة من حيث التكلفة. خفضت هذه الخطوة تكاليف الإنتاج بنسبة 18٪ وسمحت بتقديم طرازات جديدة من المركبات الكهربائية بأسعار تنافسية بموجب خارطة الطريق الوطنية للمركبات الكهربائية.
  

حصة سوق بسبار المركبات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ

تمتلك أكبر 5 شركات ، Amphenol Corporation و Infineon Technologies AG و Mitsubishi Electric Corporation و Siemens و TE Connectivity ، مجتمعة ما يقرب من 35٪ من حصة السوق. تستمد قدرتهم من مجموعة واسعة من المنتجات واستثمارات البحث والتطوير الثقيلة والشراكات المؤسسية. تستخدم الشركة معرفتها التكنولوجية وشبكتها الدولية لتلبية الطلب المتزايد في صناعة السيارات الكهربائية لأنظمة قضبان التوصيل الفعالة والموثوقة. ?

تركز TE Connectivity على تصميم وصنع الموصلات وأجهزة الاستشعار للبقاء على قيد الحياة في البيئات القاسية للأسواق بما في ذلك السيارات والطاقة. في عام 2024 ، أطلقت TE Connectivity سلسلة موصلات جديدة عالية الجهد مصممة خصيصا لتطبيقات قضبان التوصيل EV لتحسين السلامة والأداء. يوفر هذا الحل المبتكر مكونات موثوقة يمكن أن تعزز كفاءة السيارة ووقت الشحن في سوق المركبات الكهربائية ، مما يساعد في هذا النمو. تعمل برامج TE Connectivity لدعم تطوير حلول الاتصال بشكل إيجابي نحو النهوض بصناعة المركبات الكهربائية ، ومعالجة التحديات المرتبطة بأنظمة التوزيع الكهربائي.

شركات سوق بسبار المركبات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ

بعض اللاعبين الرئيسيين في السوق الذين يعملون عبر صناعة قضبان التوصيل الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ هم:

• شركة أمفينول
• برار Elettromeccanica SpA
• مجموعة EMS
• إلكترونيات EG
• مجموعة EAE
• إنفينيون تكنولوجيز إيه جي
• شركة Littelfuse، Inc.
• يجراند
• شركة ميتسوبيشي إلكتريك
• ميرسن إس إيه
• شركة روجرز
• سيمنز
• شنايدر إلكتريك
• اتصال TE
• Weidmüller Interface GmbH & Co. KG
  
• أعلنت شركة Siemens AG ، التي يقع مقرها الرئيسي في ميونيخ ، ألمانيا ، عن إيرادات بلغت 89 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وهي شركة رائدة عالميا في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية (EV). تشكل أنظمة قضبان التوصيل المتقدمة للشركة العمود الفقري لحلول الشحن السريع للتيار المستمر عالية الطاقة. محطة Sicharge UC 350 عبارة عن منتج مصمم بقضبان توصيل نحاسية حاصلة على براءة اختراع قادرة على التعامل مع أحمال طاقة تبلغ 350 كيلو واط. يتم نشرها على نطاق واسع في جميع أنحاء أوروبا والولايات المتحدة وتدعم الشحن السريع للمركبات الكهربائية من الدرجة الأولى ، مما يعزز بشكل كبير كفاءة الشحن وتجربة المستخدم.
  
• تبلغ إيرادات شركة Amphenol Corporation ، التي تقع في الولايات المتحدة ، 15.2 مليار دولار أمريكي لعام 2024 وهي متخصصة في حلول الربط البيني عالية الجهد للسيارات الكهربائية المتميزة. توفر قضبان PowerLok الخاصة بها، والتي تعد جزءا لا يتجزأ من بنية السيارة الكهربائية بجهد 900 فولت من لوسد موتورز، مقاومة كهربائية منخفضة للغاية، مما يحسن نطاق السيارة وكفاءة الطاقة. أدى استحواذ Amphenol على MTS Systems في عام 2023 إلى تعزيز قدراتها في الاختبار والتحقق من الصحة ، مما يضمن أداء قضبان التوصيل الخاصة بها بشكل موثوق في ظل الظروف الحرارية والميكانيكية القاسية.
  
• Infineon Technologies AG ، ومقرها ألمانيا ، بإيرادات قدرها 16.15 مليار دولار أمريكي في عام 2024. وافقت المفوضية الأوروبية على حزمة بقيمة 1 مليار دولار أمريكي من ألمانيا لدعم بناء Infineon لمنشأة تصنيع أشباه الموصلات الجديدة ، MEGAFAB-DD ، في دريسدن. تتماشى هذه المبادرة مع قانون الرقائق الأوروبي ، الذي يهدف إلى تعزيز إنتاج أشباه الموصلات في أوروبا والاستقلال التكنولوجي.
  
• يقع مقر شركة Mitsubishi Electric Corporation في اليابان بإيرادات قدرها 35 مليار دولار أمريكي في عام 2024. استحوذت شركة Mitsubishi Electric Mobility ، وهي شركة تابعة لشركة Mitsubishi Electric Corporation ، على حصة 15٪ في Seeing Machines ، وهي مطور لأنظمة مراقبة السائق ، مع خطط لزيادة حصتها إلى 19.9٪. يهدف هذا الاستثمار الاستراتيجي إلى تسريع تطوير واعتماد أنظمة السلامة للمركبات شبه المستقلة ، مع التركيز بشكل خاص على اكتشاف إجهاد السائق وتشتت انتباهه.
  

أخبار صناعة بسبار السيارات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ

• في أبريل 2025 ، أعلنت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح الصينية (NDRC) عن بدء مشاريع تجريبية في تسع مدن ، بما في ذلك بكين وشنغهاي وشنتشن وقوانغتشو ، لدمج السيارات الكهربائية في شبكة الطاقة. تركز هذه المشاريع على تقنية السيارة إلى الشبكة (V2G) ، مما يمكن المركبات الكهربائية من تخزين الكهرباء وإعادتها إلى الشبكة ، وبالتالي موازنة إمدادات الطاقة خلال فترات ذروة الطلب.
  
• في أغسطس 2024 ، اقترح وزير تغير المناخ والطاقة الأسترالي ، كريس بوين ، خطة تسمح للسيارات الكهربائية بتشغيل المنازل وإعادة الطاقة إلى الشبكة ، مما قد يوفر فوائد مالية لمالكي المركبات الكهربائية. تهدف هذه المبادرة ، وهي جزء من خارطة طريق الحكومة للطاقة الاستهلاكية ، إلى استخدام Evs ك "بطاريات على عجلات" ، مما يعزز إدارة الطاقة ويدعم استقرار الشبكة.
  
• في سبتمبر 2024 ، أصدرت وزارة الطاقة الهندية إرشادات منقحة لتركيب وتشغيل محطات شحن المركبات الكهربائية. تقدم الإرشادات الجديدة نموذجا لتقاسم الإيرادات بين الحكومة والمشغلين من القطاع الخاص لجعل محطات الشحن العامة أكثر قابلية للتطبيق من الناحية المالية. كما حددوا أهدافا لكثافة محطة الشحن ، بهدف محطة واحدة على الأقل لكل شبكة 1 كم × 1 كم في المناطق الحضرية بحلول عام 2030 وكل 20 كم على الطرق السريعة.
  
• في سبتمبر 2024 ، واجهت شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية BYD تحديات في محاولتها اختراق السوق اليابانية. على الرغم من كونها أكبر منتج للسيارات الكهربائية في الصين ، واجهت BYD طلبا منخفضا على السيارات الكهربائية في اليابان وتغييرات في الإعانات الحكومية التي تفضل مصنعي السيارات المحليين. لمواجهة هذه التحديات ، أطلقت BYD جهودا تسويقية كبيرة ، بما في ذلك الإعلانات التلفزيونية وخصومات العملاء ، وزادت من عدد صالات العرض الخاصة بها.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق قضبان التوصيل للسيارات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات ب "مليون دولار أمريكي" من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، حسب المواد

• نحاس
• الومينيوم

السوق ، حسب تصنيف القوة

• منخفض
• متوسط
• عال

تم توفير المعلومات الواردة أعلاه للبلدان التالية:

• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • أستراليا
  • كوريا الجنوبية