سوق صيانة وإصلاح وتجديد مكونات الطائرات الحجم والمشاركة 2025 - 2034

 حجم سوق MRO لمكونات الطائرات

بلغت قيمة سوق MRO العالمي لمكون الطائرات 86.5 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب بنسبة 4.7٪ من عام 2025 إلى عام 2034. يشهد السوق نموا بسبب زيادة الطلب على السفر الجوي وارتفاع أسطول الطائرات العالمي.
 

أثر فرض إدارة ترامب للتعريفات الجمركية على مكونات الطائرات المستوردة بشكل كبير على سوق MRO للطائرات. أدت التعريفات الجمركية على قطع الغيار من الموردين الرئيسيين في كندا والمكسيك والصين إلى زيادة التكاليف التشغيلية لمزودي الصيانة والإصلاح والعمرة في الولايات المتحدة ، حيث استفادت العديد من مكونات الطيران سابقا من التعريفات الصفرية بموجب اتفاقية عام 1979 بشأن تجارة الطائرات المدنية. دفع هذا الارتفاع في النفقات شركات الطيران إلى إعادة النظر في استراتيجيات الصيانة ، حيث قام البعض بتأجيل تسليم الطائرات لتجنب التكاليف المتعلقة بالتعريفة. بالإضافة إلى ذلك ، يستند الموردون إلى بنود "القوة القاهرة" ، مما قد يؤدي إلى تعطيل سلسلة التوريد ويؤدي إلى تأخير في جداول صيانة الطائرات.
 

بعد الوباء ، تتسارع صناعة الطيران مع عززة حاملات الطائرات كفاءتها التشغيلية للمنافسة في السوق. وهذا يؤدي إلى زيادة صيانة المكونات لتقليل وقت تعطل الرحلة وتحسين دورة حياة المنتجات عالية القيمة. وفقا للاتحاد الدولي للنقل الجوي ، في عام 2025 ، يقدر العدد الإجمالي للمسافرين المتوقع سفرهم على مستوى العالم ب 5,221 مليون.
 

تعد اللوائح الصادرة عن سلطات الطيران للامتثال لمعايير الصيانة عاملا آخر يدفع سوق MRO لمكونات الطائرات. تضمن المعايير التنظيمية استيفاء متطلبات الاعتماد الصارمة وصلاحية الطيران من خلال عمليات التفتيش والإصلاحات المنتظمة. مع التقدم التكنولوجي ، يتزايد تعقيد أنظمة الطائرات الحديثة. تتطلب الزيادة في التعقيد بدورها طرقا متقدمة للإصلاح والإصلاح والإصلاح لإلكترونيات الطيران ونظام الدفع. تساهم حوادث السلامة وفشل المكونات التي تتطلب صيانة غير مخطط لها في نمو السوق. تتطلع شركات الطيران التجارية إلى الاستثمار في أنظمة إدارة الامتثال المتقدمة لضمان التوثيق المناسب لعمليات التدقيق.
 

يجب على اللاعبين في السوق التحرك نحو التحول الرقمي جنبا إلى جنب مع تكامل الذكاء الاصطناعي (الذكاء الاصطناعي) للصيانة التنبؤية والمراقبة في الوقت الفعلي وتتبع الامتثال. يمكن أن يؤدي الاستثمار في التصنيع الإضافي (الطباعة ثلاثية الأبعاد) للأجزاء المعتمدة إلى تقليل أوقات الاستجابة والتكاليف، مما يعزز القدرة التنافسية. سيساعد تعزيز الشراكات مع مصنعي المعدات الأصلية وشركات الطيران مزودي الصيانة والإصلاح والإصلاح على توسيع عروض الخدمات وتأمين عقود طويلة الأجل ، لا سيما في المناطق عالية النمو مثل آسيا والمحيط الهادئ.
 

اتجاهات سوق MRO لمكونات الطائرات

تشهد صناعة MRO لمكونات الطائرات تحولا سريعا نحو الصيانة التنبؤية ، مدفوعة بالتطورات في الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء وتحليلات البيانات الضخمة. تقوم شركات الطيران ومزودو MRO بنشر أجهزة استشعار وأنظمة مراقبة في الوقت الفعلي لتتبع صحة المكونات ، مما يقلل من وقت التوقف غير المجدول. وفقا للاتحاد الدولي للنقل الجوي ، يمكن للصيانة التنبؤية أن توفر لصناعة الطيران 3 مليارات دولار أمريكي سنويا بحلول عام 2030.
 

يحدث التصنيع الإضافي (AM) ثورة في إصلاحات مكونات الطائرات ، مما يتيح إنتاج قطع الغيار المعتمدة عند الطلب. تستفيد شركات مثل GE Aviation و MTU Aero Engines من AM لتقليل تكاليف المخزون واضطرابات سلسلة التوريد. هذا الاتجاه مفيد بشكل خاص للطائرات القديمة ، حيث قد تكون أجزاء OEM قديمة. تعمل القدرة على تصميمات مكونات المستودعات الرقمية على تعزيز كفاءة الصيانة والإصلاح والإصلاح والعمرة
 

تقوم شركات الطيران بشكل متزايد بالاستعانة بمصادر خارجية لأنشطة الصيانة والإصلاح والعمرة لمقدمي الخدمات الخارجيين لتقليل التكاليف التشغيلية والتركيز على وظائف الأعمال الأساسية. ويغذي هذا الاتجاه التعقيد المتزايد لأنظمة الطائرات، التي تتطلب خبرة متخصصة وبنية تحتية. يعمل مقدمو الصيانة والإصلاح والإصلاح والإصلاح المستقلون على توسيع قدراتهم لتقديم حلول شاملة ، بما في ذلك إصلاحات المكونات وصيانة الخطوط. يكتسب ظهور شبكات MRO التابعة ل OEM زخما أيضا ، حيث تقدم خدمات معتمدة وموثوقة. تستفيد شركات النقل منخفضة التكلفة من الاستعانة بمصادر خارجية للإصلاح والإصلاح والعمرة للحفاظ على العمليات الهزيلة. يخلق هذا التحول فرصا مربحة للاعبين العالميين في الصيانة والإصلاح والإصلاح ، لا سيما في الأسواق الحساسة للتكلفة.
 

يقوم مصنعو المعدات الأصلية (OEMs) بتوسيع بصمتهم في MRO للاستحواذ على حصة أكبر من قطاع خدمات ما بعد البيع. تعد شركة Aviall من Boeing و Satair من Airbus من الأمثلة الرائدة ، حيث تقدم دعما شاملا للمكونات مع التتبع الرقمي. هذا التحول مدفوع بشركات الطيران التي تسعى إلى إصلاحات معتمدة من OEM للحفاظ على الامتثال للضمان وقيمة إعادة البيع. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل الشراكات بين مزودي MRO ومصنعي المعدات الأصلية ، مثل تعاون ST Aerospace مع Pratt & Whitney على تحسين إدارة دورة حياة المكونات. الاتجاه هو الأقوى في MRO للمحرك ومعدات الهبوط ، حيث يتطلب التعقيد التقني خبرة OEM.
 

تحليل سوق MRO لمكونات الطائرات

بناء على نوع المكون ، ينقسم السوق إلى مكونات المحرك ، وإلكترونيات الطيران ، ومعدات الهبوط ، ومكونات هيكل الطائرة ، والأنظمة الكهربائية ، والأنظمة الهيدروليكية ، والأنظمة الهوائية ، وأنظمة الوقود ، وغيرها.
 

• بلغت قيمة سوق مكونات المحرك 35.8 مليار دولار أمريكي في عام 2024. يكتسب سوق مكونات المحرك زخما نظرا لقيمتها العالية ودورها الحاسم. تتكون الأجزاء الأكثر صيانة في محرك الطائرة من شفرات التوربينات وأجهزة الاحتراق وفوهات الوقود. تتطلب الأجزاء إصلاحات متخصصة باستخدام تقنيات طلاء الرش الحراري والكسوة بالليزر. أدى الجيل التالي من محركات مثل GE9X و Pratt & Whitney GTF إلى زيادة الطلب على الإصلاحات المركبة وتصنيع المواد المضافة. يتجه مقدمو خدمات الصيانة والإصلاح والإصلاح والإصلاح نحو تقنية التوأم الرقمي والتحليلات التنبؤية لتحسين دورات صيانة الطائرات.
   
• من المتوقع أن ينمو سوق إلكترونيات الطيران بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.8٪ بحلول عام 2034. تمثل أنظمة إلكترونيات الطيران قطاعا سريع النمو في سوق MRO لمكونات الطائرات ، مدفوعا بزيادة الرقمنة والتفويضات التنظيمية لترقيات النظام. تتطلب المكونات الرئيسية مثل أنظمة إدارة الطيران وأجهزة راديو الاتصالات ومعدات الملاحة اختبارا متخصصا وإعادة معايرة أثناء دورات الصيانة. يعتمد مقدمو MRO التشخيصات المستندة إلى الذكاء الاصطناعي والسجلات التي تدعم blockchain لتبسيط إصلاحات إلكترونيات الطيران وضمان الامتثال للتطور معايير FAA / EASA.

احصل على رؤى تفصيلية حول القطاعات الرئيسية التي تشكل هذا السوق

تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا

بناء على نوع الطائرة ، ينقسم السوق إلى محركات توربينية ، وأعمدة توربو ، ونفاثة توربينية ، ومروحة توربو.
 

• بلغت قيمة سوق المروحة التوربينية 62.2 مليار دولار أمريكي في عام 2024. يكتسب السوق زخما بسبب هندسته المعمارية المعقدة ومتطلبات الدفع العالية. يتم إصلاح مكونات المحرك التوربيني مثل شفرات المروحة وأقراص التوربينات عالية الضغط وغرف الاحتراق بتقنيات مثل الحفر بالليزر وطلاء الحاجز الحراري. تعمل شركات مثل Pratt & Whitney و CFM International على توسيع شبكة خدمات MRO الخاصة بها على مستوى العالم لمحركات GTF (التوربينية الموجهة) و LEAP.
   
• من المتوقع أن ينمو سوق الأعمدة التوربينية بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.4٪ بحلول عام 2034. تعد محركات العمود التوربيني جزءا مهما في MRO لطائرات الهليكوبتر نظرا لدوراتها التشغيلية المكثفة. تتطلب المكونات الرئيسية مثل دوارات الضاغط وعلب التروس وأجزاء المقطع الساخن عمليات إصلاح شاملة متخصصة ، بما في ذلك الإصلاحات المعدنية والموازنة الديناميكية. يشهد السوق طلبا متزايدا على دعم المحرك القديم (على سبيل المثال ، GE T700 و Pratt & Whitney PT6) جنبا إلى جنب مع المنصات الأحدث مثل Safran Arrano ، مما يؤدي إلى استثمارات مزود الصيانة والإصلاح والإصلاح في تقنية التوأم الرقمي.
   

بناء على نوع مزود الخدمة ، ينقسم السوق إلى مصنعي المعدات الأصلية ، وشركات الطيران (MRO الداخلي) ، ومزودي الصيانة والإصلاح الومغناطيسي التابعين لجهات خارجية (مستقلين) ، ووحدات الصيانة والإصلاح والإصلاح والإصلاح العسكرية.
 

• بلغت قيمة سوق مصنعي المعدات الأصلية 31.5 مليار دولار أمريكي في عام 2024. يهيمن مصنعو المعدات الأصلية على سوق MRO لمكونات الطائرات من خلال خبراتهم الفنية ومنهجيات الإصلاح الخاصة. تعمل الشركات الرائدة مثل جنرال إلكتريك للطيران ورولز رويس وبرات آند ويتني على توسيع شبكات الصيانة والإصلاح والإصلاح والعمرة الخاصة بها من خلال مراكز خدمة رقمية مزدوجة للصيانة التنبؤية. يقدم المصنعون بشكل متزايد عقودا قائمة على الأداء (PBH) تجمع مكونات MRO مع خدمات مراقبة صحة المحرك في الوقت الفعلي.
   
• من المتوقع أن ينمو سوق مزودي الصيانة والإصلاح والإصلاح (المستقلين) التابعين لجهات خارجية بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.9٪ بحلول عام 2034. يكتسب مقدمو خدمات الصيانة والإصلاح والإصلاح الزراعي التابعون لجهات خارجية زخما في السوق لأنهم يقدمون خدمات فعالة من حيث التكلفة عند مقارنتهم بمصنعي المعدات الأصلية. توفر شركات مثل AAR Corp. و ST Aerospace و HAECO إصلاحات المكونات والتعديلات والصيانة الثقيلة بتكاليف مخفضة ووقت أقل. ينمو السوق بشكل كبير بسبب الطلب من شركات الطيران منخفضة التكلفة وشركات الطيران الإقليمية. يستثمر مقدمو خدمات الصيانة والإصلاح والإصلاح الخارجيون التابعون لجهات خارجية في قدرات الإصلاح المتقدمة مثل التصنيع الإضافي والإصلاحات المركبة للتنافس مع مصنعي المعدات الأصلية في أسواق المحركات ومعدات الهبوط.
   

بناء على المستخدم النهائي ، ينقسم سوق MRO المكون للطائرات إلى الطيران المدني والطيران العسكري.
 

• بلغت قيمة سوق الطيران المدني 73 مليار دولار أمريكي في عام 2024. تتطلب طائرات الجيل التالي مثل إيرباص A320neo وبوينج 787 ذات المواد المركبة المتقدمة والأنظمة الرقمية خدمة متخصصة والتي بدورها تقود سوق الصيانة والإصلاح والعمرة. تركز شركات الطيران المدني على الصيانة التنبؤية والإصلاحات المعتمدة من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية للحفاظ على الحد الأقصى لحجم الأسطول جاهزا في وقت معين والالتزام بلوائح السلامة الخاصة بإدارة الطيران الفيدرالية / EASA.
   
• من المتوقع أن تبلغ قيمة سوق الطيران العسكري 18.3 مليار دولار أمريكي في عام 2034.  يتم توفير خدمات MRO للطيران العسكري لأنظمة الرادار ومقاعد الطرد والطلاءات الشبح التي تتطلب إصلاحا عسكريا معتمدا. يشهد القطاع أيضا اعتمادا متزايدا لتقنيات الصيانة التنبؤية. تقوم حكومات مختلف البلدان بالاستعانة بمصادر خارجية لوظائف الصيانة والإصلاح والعمرة الخاصة بها للاعبين المشهورين في السوق مثل L3Harris و RUAG جنبا إلى جنب مع ضمان الامتثال الصارم ل ITAR ولوائح الدفاع الأخرى.

• بلغت قيمة سوق مكونات الطائرات MRO في الولايات المتحدة 21.2 مليار دولار أمريكي في عام 2024. تهيمن الولايات المتحدة على سوق MRO العالمي لمكونات الطائرات بسبب أسطولها التجاري الكبير وقطاع الطيران العسكري المتقدم. تعمل المحاور الرئيسية مثل ميامي ودالاس وأتلانتا كمراكز رئيسية لإصلاح المكونات ، مدعومة بشبكة كثيفة من مزودي الصيانة والإصلاح المعتمدين من إدارة الطيران الفيدرالية ومرافق OEM. يشهد السوق نموا قويا في دعم مكونات الطائرات من الجيل التالي. تقود لوائح إدارة الطيران الفيدرالية الصارمة التحديث عبر مرافق MRO الأمريكية ، لا سيما بالنسبة لمكونات المحرك وإلكترونيات الطيران.
   
• من المتوقع أن تبلغ قيمة سوق MRO المكون للطائرات في ألمانيا 5.3 مليار دولار أمريكي في عام 2034. تعد ألمانيا لاعبا رئيسيا في سوق MRO لمكونات الطائرات الأوروبية ، حيث تستفيد من خبرتها القوية في هندسة الطيران وموقعها الاستراتيجي كمركز لعمليات Lufthansa Technik العالمية. السوق مدفوع بارتفاع الطلب على إصلاحات المكونات المتميزة ، لا سيما لأساطيل إيرباص وطائرات طيران رجال الأعمال ، مع إلكترونيات الطيران المتقدمة وصيانة المحركات كمجالات متخصصة. تدفع متطلبات الامتثال الصارمة ل EASA ومبادرات الاستدامة مزودي الصيانة والإصلاح والعمرة الألمان إلى اعتماد عمليات إصلاح صديقة للبيئة وتقنيات موفرة للطاقة.
   
• بلغت قيمة سوق مكونات الطائرات MRO في المملكة المتحدة 2.8 مليار دولار أمريكي في عام 2024. تعد المملكة المتحدة مركزا رئيسيا في أوروبا ، بدعم من اللاعبين الرئيسيين مثل Rolls-Royce و BAESystems المتخصصين في الصيانة المتقدمة للمحركات ومكونات الدفاع. يستفيد القطاع من قدرات البحث والتطوير القوية في مجال الطيران ، لا سيما في الإصلاحات المركبة وأنظمة إلكترونيات الطيران من الجيل التالي لكل من الطائرات المدنية والعسكرية. يتم تعويض تحديات المواءمة التنظيمية بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي من خلال الاستثمارات في قدرات الصيانة والإصلاح والإصلاح السيادية والشراكات مع مصنعي المعدات الأصلية العالميين.
   
• بلغت قيمة سوق مكونات الطائرات MRO في الصين 11.5 مليار دولار أمريكي في عام 2024. يشهد السوق الصيني نموا سريعا ، مدعوما بالأسطول التجاري المتوسع في البلاد ومبادرات تحديث الطيران المدعومة من الحكومة. تهيمن شركات الطيران المحلية مثل China Eastern و Air China على السوق ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة المحلية ، لا سيما لمكونات طائرات إيرباص وبوينج. مع توقع نمو قطاع الصيانة والإصلاح والعمرة الصيني ، تتدفق الاستثمارات إلى القدرات المحلية ، بما في ذلك دعم مكونات COMAC ARJ21 و C919. تعمل لوائح CAAC الصارمة وسياسة "صنع في الصين 2025" على تسريع تطوير تقنيات الإصلاح المتقدمة وسلاسل التوريد المحلية لتقليل الاعتماد على مزودي الصيانة والإصلاح والإصلاح الأجانب.
   
• من المتوقع أن تبلغ قيمة سوق MRO المكون للطائرات في الهند 10.7 مليار دولار أمريكي في عام 2034. تبرز السوق الهندية كمركز رئيسي للنمو في آسيا ، مدفوعا بقطاع الطيران الأسرع نموا في العالم وأسطول طائرات إيرباص وبوينج المتوسع. تجذب مبادرة الحكومة "صنع في الهند" وحوافز سياسة الصيانة والإصلاح والعمرة الجديدة لاعبين عالميين مثل الخطوط الجوية الفرنسية - KLM و SIA Engineering لإنشاء مرافق إصلاح محلية. من المتوقع أن ينمو سوق MRO المكون في الهند مع كون صيانة المحركات وإلكترونيات الطيران هي القطاعات الأكثر طلبا. مع استمرار تحديات البنية التحتية ، فإن ظهور حلول الصيانة والإصلاح والإصلاح الرقمية والشراكات مع مصنعي المعدات الأصلية يساعد مقدمي الخدمات الهنود على المنافسة في السوق العالمية.
   

  الحصة السوقية لمكونات الطائرات MRO

تتمتع صناعة MRO لمكونات الطائرات بقدرة تنافسية عالية ، حيث تمثل أفضل 5 لاعبين ، Lufthansa Technik ، و General Electric Company ، و ST Engineering ، و SIA Engineering Company ، و AAR ، مجتمعين حصة كبيرة تبلغ 36.5٪ في السوق. تنفذ هذه الشركات استراتيجيات متنوعة لتعزيز مكانتها في السوق والتكيف مع متطلبات الصناعة المتطورة. يستثمر اللاعبون الرائدون في التقنيات المتقدمة ، مثل الصيانة التنبؤية (الذكاء الاصطناعي / ML) ، والتصنيع الإضافي (الطباعة ثلاثية الأبعاد) ، وتتبع الصيانة الممكنة ل blockchain ، لتحسين الكفاءة وتقليل وقت تعطل الطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، هناك تركيز متزايد على ممارسات الصيانة والإصلاح المستدامة ، بما في ذلك عمليات الإصلاح الصديقة للبيئة وترقيات المرافق الموفرة للطاقة ، لتتماشى مع الأهداف العالمية لإزالة الكربون.
 

لاكتساب ميزة تنافسية ، يعتمد مقدمو MRO تقنية التوأم الرقمي والمكونات الذكية التي تدعم إنترنت الأشياء للمراقبة في الوقت الفعلي والتحليلات التنبؤية. تعمل الشركات أيضا على توسيع محافظ خدماتها لتشمل إصلاحات متخصصة لطائرات الجيل التالي (على سبيل المثال ، بوينج 787 وإيرباص A350) وأنظمة الدفع الكهربائية الهجينة. يزداد الطلب على حلول الصيانة والإصلاح المخصصة والمعتمدة من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية ، لا سيما من شركات النقل منخفضة التكلفة وشركات التأجير التي تبحث عن خيارات صيانة فعالة من حيث التكلفة ومتوافقة. علاوة على ذلك ، فإن عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات الاستراتيجية - مثل التعاون مع مصنعي المعدات الأصلية ومقاولي الدفاع تساعد الشركات على توسيع نطاق وصولها الجغرافي وقدراتها التقنية.
 

شركات سوق MRO لمكونات الطائرات

بعض المشاركين البارزين في السوق العاملين في صناعة MRO لمكونات الطائرات هم:

• لوفتهانزا تكنيك
• شركة جنرال إلكتريك
• ST Engineering
• شركة شيا الهندسية
• أ ار
   

لوفتهانزا تكنيك هي شركة عالمية رائدة في سوق MRO لمكونات الطائرات ، وتشتهر بخبرتها الواسعة في إصلاح المحرك وترقيات إلكترونيات الطيران والحلول التقنية المخصصة. تدير الشركة شبكة واسعة من المرافق الحديثة في جميع أنحاء العالم ، وتخدم أكثر من 800 شركة طيران وعميل عسكري من خلال إصلاحات معتمدة من OEM وبرامج صيانة مبتكرة. تعد Lufthansa Technik رائدة في التحول الرقمي في MRO ، حيث تستفيد من الصيانة التنبؤية المستندة إلى الذكاء الاصطناعي و blockchain لتتبع دورة حياة المكونات بشفافية. مع التركيز القوي على الاستدامة ، تستثمر الشركة في عمليات الإصلاح ذات الكفاءة البيئية وتعديلات المحرك البديلة المتوافقة مع الوقود لدعم أهداف إزالة الكربون في صناعة الطيران.
 

تهيمن شركة جنرال إلكتريك على قطاع MRO لمحركات الطائرات ، مع محركات GE90 و GEnx و LEAP التي تتطلب خدمة متخصصة عبر شبكة عالمية من مراكز الإصلاح المعتمدة. تدمج الشركة التقنيات المتقدمة مثل التوائم الرقمية والتصنيع الإضافي لتحسين أداء المحرك وتقليل أوقات الصيانة. تقدم برامج الصيانة والإصلاح وإصلاح "TrueChoice" من جنرال إلكتريك حلولا مرنة وفعالة من حيث التكلفة مصممة خصيصا لتلبية احتياجات شركات الطيران، وتغطي كل شيء بدءا من صيانة الخطوط وحتى إصلاحات المحرك الكاملة. كلاعب رئيسي في الطيران المستدام ، تعمل جنرال إلكتريك على تطوير أنظمة الدفع الهجينة الكهربائية وتقنيات الإصلاح الصديقة للبيئة لتتماشى مع لوائح الصناعة المستقبلية والمعايير البيئية.
 

أخبار صناعة MRO لمكونات الطائرات

• في مارس 2024 ،؟ وافقت شركة AAR Corp على الاستحواذ على أعمال الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO) التابعة لمجموعة Triumph Group مقابل 725 مليون دولار أمريكي. ويشمل هذا الاستحواذ مرافق في تشونبوري بتايلاند وهوت سبرينغز في أركنساس بالولايات المتحدة الأمريكية، مما يوسع بصمة الصيانة والإصلاح والإصلاح وإصلاح المواقع العالمي لشركة "إيه آر". ومن المتوقع أن يتم إغلاق الصفقة في النصف الثاني من عام 2025.
   
• أبرمت "هايكو" اتفاقية طويلة الأمد مع طيران الإمارات لتوفير خدمات إصلاح وإصلاح معدات الهبوط المتخصصة لأسطول الشركة من طائرات بوينغ 777، مما يمثل أول دعم لمعدات الهبوط لطيران الإمارات. ومن المقرر أن تبدأ الصيانة الأولية في عام 2025.
   

يتضمن تقرير أبحاث سوق MRO المكون للطائرات تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار أمريكي) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، حسب نوع المكون

• مكونات المحرك
• الكترونيات الطيران
• معدات الهبوط
• مكونات هيكل الطائرة
• الأنظمة الكهربائية
• الأنظمة الهيدروليكية
• الأنظمة الهوائية
• أنظمة الوقود
• الاخرين

السوق، حسب نوع الطائرة

• المحركات التوربينية
• أعمدة توربو
• توربو جيت
• مروحة توربو
  • ضيق الجسم
  • جسم عريض
  • الطائرات الإقليمية
  • الاخرين

السوق، حسب نوع مزود الخدمة

• مصنعي المعدات الأصلية
• الخطوط الجوية (MRO داخلي)
• مقدمو الصيانة والإصلاح الوراثي التابعون لجهات خارجية (مستقلون)
• وحدات MRO العسكرية

السوق ، حسب الاستخدام النهائي

• الطيران المدني
• الطيران العسكري

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية 
  • الولايات المتحدة
  • كندا 
• أوروبا
  • ألمانيا
  • المملكة المتحدة
  • فرنسا
  • إسبانيا
  • إيطاليا
  • هولندا
  • بقية أوروبا 
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • أستراليا
  • كوريا الجنوبية
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ 
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
  • بقية أمريكا اللاتينية
• الشرق الأوسط وأفريقيا 
  • المملكة العربية السعودية
  • جنوب أفريقيا
  • الامارات
  • بقية الشرق الأوسط وأفريقيا