Marché des systèmes d’injection de carburant alternatifs, par carburant, par composant, par technologie, par véhicule, par canal de vente, prévisions de croissance 2025 – 2034

Système d'injection de carburant de remplacement Taille du marché

Le marché mondial des systèmes d'injection de carburant de remplacement a été évalué à 10,7 milliards de dollars en 2024 et devrait enregistrer un TCAC de 5,5 % entre 2025 et 2034. Actuellement, le GNC et le GNL ont rendu le gaz naturel facilement disponible et économiquement viable tout en étant respectueux de l'environnement.

L'exploitation des transports publics utilise du gaz naturel dans les voitures de la flotte comme les autobus et les camions, ce qui augmente la demande de systèmes d'injection de carburant utilisés dans les moteurs à combustion de gaz. La popularité croissante du gaz naturel, la forte teneur en énergie et les émissions de gaz à effet de serre relativement faibles en font la préférence. En conséquence, de nouvelles technologies d'injection de véhicules au gaz naturel sont déployées plus largement dans le monde entier.

Les exploitants de parcs publics et privés souhaitent déployer des autobus GNC pour réduire les émissions. Par exemple, en mars 2024, la Maharashtra State Road Transport Corporation (MSRTC), qui gère 800 autobus dans le département des transports de l'État (ST), a pris de nombreuses mesures et initiatives pour réduire la pollution.

Le MSRTC est en train de convertir environ 500 anciens autobus diesel en GNC. Chaque conversion devrait coûter environ 15 000 dollars des États-Unis, ce qui représente une dépense utile dans cette entreprise visant à réduire la pollution. Ce projet vise à développer des modes de transport plus propres et plus respectueux de l'environnement. La production de bus GNC à l'atelier Dapodi et l'augmentation du nombre d'e-bus à Pune sont de grands progrès vers un système de transport public respectueux de l'environnement.

Sans émission de pollution, les voitures à hydrogène sont aujourd'hui toute la rage. Les marchés européen, japonais et américain investissent massivement dans la technologie émergente de l'hydrogène, qui inclut les méthodes pour la livraison contrôlée à haute pression de l'hydrogène dans les véhicules. Cela a un attrait unique pour les véhicules lourds parce que l'hydrogène est extrêmement économe en énergie et possède des capacités à longue portée.

En outre, les constructeurs automobiles ont entrepris de construire des véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) alimentés par l'hydrogène dans le but de réduire les émissions de CO2. Par exemple, le marketing FCEV devrait commencer en septembre 2024 avec la société BMW Group visant la production de ses premières voitures de série en 2028.

Marché du système d'injection de carburant de remplacement Tendances

Les progrès dans les méthodes d'injection de carburant diesel, en particulier l'injection directe à haute pression et les injecteurs de carburant à commande électronique, contribuent à l'expansion des carburants de remplacement. Ces automatisations des injecteurs de carburant diesel assurent une économie de carburant maximale et des performances moteur tout en minimisant les déchets. Il existe une demande de systèmes d'injection multicarburants, qui pourraient utiliser divers carburants de remplacement dans les régions où l'on recherche des solutions énergétiques multiples.

Par exemple, en décembre 2023, Marelli a commencé à produire des systèmes d'injection multicarburant avec de l'hydrogène au cœur de sa technologie. Le système contient de nouveaux injecteurs d'hydrogène et une unité de commande avancée du moteur. Cette nouvelle solution s'adresse aux moteurs à combustion interne à hydrogène, qui sont similaires aux moteurs à combustion interne traditionnels en structure mais qui ont de l'hydrogène comme carburant, ce qui les rend respectueux de l'environnement.

De plus, la technologie est fragmentée au sein de ces entreprises. Par exemple, en janvier 2024, Standard Motor Products, Inc. (SMP) a amélioré l'un de ses principaux programmes d'injection de carburant après-vente. L'entreprise reste un leader en raison de sa capacité à résoudre un large éventail de réparations.

Le programme mis au point par l'entreprise comprend plus de 1 100 nouveaux composants comme les injecteurs d'injection directe d'essence (IDG), les injecteurs multiports de carburant (IMF) et les injecteurs d'injection de gaz dans le corps. Le portefeuille de produits de l'entreprise comprend également des pompes à carburant standard à haute pression et leurs kits, des ensembles de rails injecteurs de carburant, des régulateurs de pression de carburant, des lignes d'alimentation de carburant et des capteurs, des kits de service GDI, des connecteurs de capteur de pression de carburant, des followers de came, etc.

Ils disposent également de systèmes de carburants de remplacement, notamment l'hydrogène, le gaz naturel ou les biocarburants. Cependant, ces systèmes exigent des changements coûteux dans la technologie, la production et le développement des infrastructures au début. Les autres systèmes de carburant, tels que les mécanismes d'injection avancés avec réservoirs de carburant à haute pression, nécessitent des composants spécialisés, ce qui augmente les dépenses globales. Ces incidences sur les coûts rendent ces systèmes relativement coûteux et peu attrayants pour de nombreuses populations de marchés sensibles, et il est donc plus difficile de les mettre en œuvre dans les régions pauvres en développement.

Système d'injection de carburant de remplacement Analyse du marché

Sur la base de la composante, le marché est divisé en injecteurs de carburant, rails de carburant, unité de commande électronique (ECU) et régulateurs de pression. En 2024, le segment des injecteurs de carburant détenait une part de marché des systèmes d'injection de carburant de remplacement supérieure à 40 % et devrait dépasser 7 milliards de dollars d'ici 2034.

• Les systèmes d'injection de carburant conçus pour l'hydrogène et le gaz naturel améliorent grandement la distribution de carburant et réduisent le gaspillage, ce qui améliore par la suite l'efficacité du moteur.

Ce conducteur maintient une meilleure performance à la lumière des restrictions d'émission modernes étant plus serré, et l'introduction de matériaux modernes comme les alliages à haute résistance et les revêtements spéciaux rend les composants d'injection plus résistants au carburant et plus durables. Ces changements augmentent également leur utilisation dans l'industrie automobile.

• Sur la base du carburant, le marché des systèmes d'injection de carburant de remplacement est classé en gaz naturel, hydrogène, GPL, biocarburants et autres. Le segment du gaz naturel détenait une part de marché d'environ 38 % en 2024.
• Parce qu'elle est considérablement moins chère et a une empreinte carbone plus faible que l'essence et le diesel, un plus large éventail de véhicules de transport public et de parcs commerciaux utilisent maintenant du gaz naturel. De telles tendances économiques entraînent une augmentation des systèmes d'injection de carburant pour les moteurs au gaz naturel.
• L'utilisation du gaz naturel dans le secteur des transports est encouragée par des politiques en Amérique du Nord et en Asie-Pacifique, ce qui commence à alimenter l'innovation dans ces systèmes. De plus, le gaz naturel est également moins cher que les autres carburants, ce qui réduit tous les coûts d'exploitation du parc et accroît l'utilisation d'injecteurs de carburant sophistiqués dans de nombreuses catégories de véhicules.

• L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial des systèmes d'injection de carburant de remplacement, avec une part importante d'environ 40 % en 2024 et la Chine est en tête du marché dans la région.
• Une grande partie de la région Asie-Pacifique, par exemple le Japon, l'Inde et la Corée du Sud, s'oriente vers des sources d'énergie plus écologiques. Ils approuvent l'utilisation du gaz, du H2 et du GPL en accordant des subventions et des réductions fiscales pertinentes ainsi que des subventions.
• Ces initiatives favorisent l'utilisation de véhicules plus propres et de systèmes d'injection de carburant circulatoire. Dans ces pays, l'atténuation de la pollution urbaine et l'amélioration de la qualité de l'air sont les principales raisons justifiant l'investissement public, créant ainsi un marché pour les technologies des carburants de remplacement. Dans une certaine mesure, la Chine s'intéresse également à la réduction des émissions d'hydrocarbures et à l'amélioration de l'efficacité énergétique dans le secteur des transports. Des fonds importants sont consacrés au développement d'infrastructures de carburants de remplacement, y compris les stations de ravitaillement en hydrogène et les stations de GNC.
• Cet investissement accroît la demande de systèmes d'injection de carburant technologiquement avancés et accélère l'adoption de véhicules à carburant de remplacement. L'Europe est devenue le champion de l'ère de l'énergie propre et dirige le monde dans la lutte contre le changement climatique en raison de ses objectifs d'émission élevés et de ses réglementations strictes. L'accord écologique de l'Union européenne ainsi que d'autres accords conclus au niveau national soutiennent l'initiative d'utiliser des véhicules moins polluants, notamment des voitures, des autobus et des camions fonctionnant au gaz naturel et à l'hydrogène.
• Dans ce cas, les niveaux d'émission et la consommation de carburant sont à l'intérieur des niveaux autorisés en raison de l'utilisation de systèmes d'injection avancés, qui sont encouragés par ces politiques. L'Allemagne, la France et les Pays-Bas ont alloué des budgets à la recherche et à l'exploration de l'hydrogène comme combustible de transport propre. Les travaux sur l'infrastructure de l'hydrogène et les véhicules à pile à combustible aident à atteindre des objectifs neutres en carbone et réduisent le besoin de combustibles fossiles. Cela crée à son tour une demande pour des systèmes d'injection de carburant avancés.
• Examinez les informations permettant de localiser toute donnée révélant les efforts déployés par le secteur public et le secteur privé d'un pays qui cible l'infrastructure des véhicules fonctionnant au gaz naturel lourd et extrait les travaux qui correspondent à l'évolution de la qualité de l'air avec les stations de ravitaillement. Les utilisateurs d'énergie sont ciblés aux côtés des entreprises de construction. Les pays d'Amérique du Nord semblent avoir un avantage relatif dans l'adoption de véhicules fonctionnant au gaz naturel lourd lorsqu'ils investissent dans des stations de ravitaillement.
• De plus, les dépenses pour l'infrastructure sont bénéfiques à mesure que le jeu des coûts et le marché des systèmes d'alimentation en carburant spécialisés s'élargissent. L'adoption de véhicules fonctionnant au gaz naturel dans la région renforce le positionnement de systèmes d'injection sophistiqués, ce qui accroît la part de marché en Amérique du Nord.

Part de marché du système d'injection de carburant de remplacement

• Bosch et Delphi détiennent une part de marché de plus de 10 % dans l'industrie des systèmes d'injection de carburant alternatifs. L'installation de systèmes de carburant et d'injecteurs plus avancés dans les moteurs à gaz et à hydrogène est un investissement important selon la stratégie d'investissement de Bosch pour gagner un avantage concurrentiel par rapport à leurs concurrents. De plus, l'accent est mis sur la mise au point de la combustion dans les véhicules à hydrogène et naturels afin de maximiser la puissance du moteur. En ce qui concerne l'avenir, Bosch restera en avance sur les concurrents du secteur de l'injection de carburant de remplacement à faible coût.
• Les entreprises, Phinia et Delphi Technologies élargissent leur portefeuille à l'avancement des véhicules à carburant alternatif. Ils s'aventurent à développer des systèmes d'injection de carburant pour le gaz naturel et l'hydrogène. À cet égard, Delphi a produit des injecteurs et des systèmes haute performance et haute pression qui augmentent l'efficacité du contrôle dans les applications de carburants alternatifs. Leur politique est de construire des systèmes complets et efficaces pour les fabricants qui assurent la transition vers des carburants de remplacement.

Sociétés du marché du système d'injection de carburant de remplacement

Les principaux acteurs de l'industrie des systèmes d'injection de carburant alternatifs sont notamment:

• Bosch
• Continental
• Cummins
• Delphi (Phinia)
• Denso
• Eaton
• Magneti Marelli
• Valéo
• Systèmes de carburant Westport
• Bois

Avec la poussée croissante vers la mobilité verte, le marché des systèmes d'injection de carburant de remplacement évolue à mesure que les parties prenantes recherchent de nouvelles technologies et des développements durables. Des travaux sont déjà en cours en vue de mettre au point des systèmes d'injection de carburant et des technologies pour les nouveaux combustibles tels que le GNC, le GPL, l'hydrogène et les biocarburants. Ces systèmes sont conçus pour améliorer l'efficacité de la combustion et les émissions tout en maintenant les performances du moteur. Avec les constructeurs automobiles et les organismes de recherche, les acteurs du marché forment de nouvelles alliances pour intégrer ces innovations dans les véhicules à venir et assurer leur application dans différents moteurs.

En outre, les entreprises visent le marché actuel des véhicules en fournissant des services d'adaptation qui permettent de passer de carburants traditionnels à des solutions de remplacement plus acceptables. L'accent est mis sur l'élimination du carbone qui est nécessaire d'un point de vue mondial tout en offrant des solutions abordables aux exploitants de parcs et aux conducteurs de véhicules individuels. Dans l'ensemble, le marché est propulsé par un mélange de progrès technologiques, de partenariats et d'une attention croissante à la législation visant à promouvoir l'utilisation d'énergies plus propres.

Nouvelles de l'industrie du système d'injection de carburant de remplacement

• En septembre 2024, Landi Renzo Groupe, un fournisseur de composants de gestion de la pression de gaz naturel et d'hydrogène pour les secteurs de la mobilité et de l'infrastructure a débuté au salon IAA Transport à Hanovre du 17 au 22 septembre. Landi Renzo a présenté son nouveau régulateur mécatronique EM-H et injecteur de carburant à port (PFI), tous deux conçus pour des applications en hydrogène.
• Le régulateur EM-H comporte deux phases : une phase mécanique qui déplace la haute pression vers une phase moyenne et une phase électronique qui ajuste la pression aux exigences du moteur. Sa conception garantit que, indépendamment de la vitesse et de la charge, la pression optimale de l'injecteur est obtenue pour une meilleure combustion des moteurs à injection haute pression.
• En septembre 2024, Stanadyne, un fournisseur de systèmes de gestion du carburant et de l'air, a lancé une nouvelle plateforme de conception pour les injecteurs d'hydrogène. Ces injecteurs sont adaptés aux véhicules légers, moyens et lourds, ainsi qu'aux moteurs industriels et à la production d'électricité. La plate-forme comprend deux modèles, un injecteur direct haute pression pour des applications de 25 à 200 kW par cylindre, et un injecteur à port à débit élevé pour des débits gazeux très élevés.

Le rapport d'étude de marché sur les systèmes d'injection de carburant de remplacement couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (M$) et d'expédition (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par carburant

• Gaz naturel
• Hydrogène
• GPL
• Biocarburants
• Autres

Marché, par composante

• Injecteurs de carburant
• Rails de carburant
• Unité de contrôle électronique (ECU)
• Régulateurs de pression

Marché, par technologie

• Injection au port
• Injection directe
• Systèmes bicarburant
• Injection séquentielle

Marché, par véhicule

• Voitures particulières
  • Sédanes
  • Dérivés
  • VUS
• Véhicules utilitaires
  • Véhicules utilitaires légers
  • Véhicules utilitaires lourds
• Véhicules hors route
  • Matériel de construction
  • Matériel minier

Marché, par chaîne de vente

• OEM
• Après-vente

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • EAU
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite